•Faltan Once Semanas para Inicio de la Temporada 2010 del DTM (Campeonato Alemán de Turismos)
•Gran oportunidad para el piloto “de fábrica” más joven
•Jarvis to sucede a Tom Kristensen en el equipo “Audi Sport Team Abt Sportsline”

Ingolstadt, 5 de febrero, 2010.– Hay un piloto de Audi que espera el evento inicial de la nueva temporada del DTM en el Hockenheimring del 25 de abril, con particular impaciencia y anticipación: Oliver Jarvis. Jarvis, quien a la edad de 26 años, es el piloto “de fábrica” más joven de Audi, tomará el lugar del ganador record de Le Mans, Tom Kristensen en el equipo “Audi Sport Team Abt Sportsline” para hacer su debut en el serial internacional de turismos más popular, en un auto Audi A4 de laa actual especificaación, después de un ”aprendizaje” de dos años, en el modelo anterior. Esto automáticamente lo mueve al grupo de candidatos por el título.

”Desde luego estoy muy complacido que la cabeza de Audi Motorsport, el Dr. Wolfgang Ullrich, me haya dado esta oportunidad”, dice el joven británico quien – al igual que el deble campeón del DTM, Mattias Ekström – vive en Ermatingen en el lado suizo del Lago Constance. ”Lo dare todo para hacer un buen trabajo y haré mi parte paara que el título sea de Audi otra vez al final de la temporada”.

Jarvis no déja nada al azar cuando se trata de prepararse para la temporada 2010. ”Estoy trabajanado intensamente en mi condición física”, dice el británico. ”De hecho, no estoy haciendo nada diferente de lo que he hecho en años anteriores. Pero me estoy aprovechando del hecho de que ahora estoy viviendo en Suiza, para esquiar y hacer ‘snowboarding’ en forma regular. Esto es un excelente entrenamiento físico además de muy divertido – y el aire fresco es vigorizante”.

Las rutinas diarias en el gimnasio, tamb ién están en su agenda. ”Poco antes de que la temporada empiece, me gustaría añadir otra semana de trabajo físico en el sol de la Gran Canaria”, dice Jarvis quien también está estudiando alemán – desúés de todo, trabaja para un fabricante automotriz alemán y en un serial de carreras que tiene sus raíces en Alemania.

Una vez a la semana, Jarvis visita su nuevo equipo, Abt Sportsline, donde ha empezado a sentirse en casaa. ”Conozco a los amigos de Abt desde hace dos años y durante el evento ‘DTM en la Nieve’ de diciembre, los concí aún mejor. Creo que estaré trabajando con ellos en forma soberbia”. Lo mismo va para su Nuevo ingeniero del auto, Franco Chiocchietti, quien se encargaba del A4 de Tom Kristensen durante los pasados seis años. ”En cada visita que hago, en conjunto estudiamos los datos que fueron guardados del año pasaado. Esto me ayudará cuando finalmmente empiece la temporada”.

Oliver Jarvis ya probó su nuevo equipo, el A4 DTM de especificación 2009, antes de Navidad. ”Puedes sentir que el auto tiene más fuerza hacia abajo que el modelo que manejé antes. Muchas cosas pequeñas se han optimizado y juntas se reflejan en el tiempo por vuelta”.

Para su primera vez en el DTM, Oliver Jarvis tendrá el mismo material que Mattias Ekström, Timo Scheider y Martin Tomczyk. Apenas puedo esperar para que la temporada empiece”, admite. ”Sé que competir con mis compañeros y los cuates de Mercedes, será un trabajo duro – pero me hice del reto”.

El joven ingles no siente una presión especial ahora que se ha unido al grupo que esepra ganar el título. Como corredor, siempre estás bajo presión”, dice Jarvis. ”Pero la mayor presión la pongo yo porque obviamente quiero ser exitoso”. Y Jarvis definitivamente ha sido exitoso desde que empezó a correr. En el 2005, ganó el Campoenato Inglés de la Fórmula Renault. En el 2006, terminó su primer año en la Fórmula 3, como subcampeón en el Campeonato Británico y fue el ”novato del año”. En 2007, se llevó el tercer lugar del ultra-competitivo Campeonato Japonés de Fórmula 3, ganó el famoso Grand Prix de la Fórmula 3 de Macao y la carrera de Zandvoort en el A1 Grand Prix de las Naciones para su país.

Desde 2008, Jarvis ha commpetido para Audi en el DTM y ha sido el piloto más consistente al volante del A4 de especificación del año anterior. Por tanto, él fue la selección lógica cuando quedó vacante el lugar de Tom Kristensen en el Audi Sport Team Abt Sportsline.

Oliver Jarvis en principio le debe el hecho de ser piloto de carreras, a su padre, Carl, quien fue piloto acrtivo en la Fórmula Ford e infectó a su hijo con el bicho de las carreras. A la edad de seis años, Jarvis compitió en el motocross, a los ocho, empezó su carrera en el karting y a los 18, su carrera como piloto profesional.

Ahora tiene la oportunidad de competir por el título del DTM. ”Desde luego sueño con ser el Campeón del DTM, pero lo principal es que Audi gane el Campeonatao”, aasegura Jarvis. ”Estoy emocionado por trabaajar con mis colegas del nuevo equipo Mattias, Timo y Martin. He llegado a conocerlos bastante bien por los últimos dos años. Pero desde luego correr como miembro del mismo equipo con ellos, es otra historia.

Si Oliver Jarvis tiene éxito continuando con su desempeño de los dos años pasados, su nombre pronto sera mencionado en el mismo nivel que sus compañero de equipo.

AUDI AG vendió alrededor de 950,000 autos en 2009. La Compañía tuvo un flujo de €34.2 billones y una utilidad antes de impuestos, de €3.2 billones en 2008. Audi produce vehículos en Ingolstadt y Neckarsulm (Alemania), Györ (Hungría), Changchun (China) y Bruselas (Bélgica). Aurangabad en India vio el inicio de producción en CKD del Audi A6 a finales de 2007 y del Audi A4 a principios de octubre de 2008. La Compañía está activa en más de 100 mercados de todo el mundo. Las susidiarias propiedad total de AUDI AG, incluyen Automobili Lamborghini Holding S.p.A. en Sant’ Agata Bolognese (Italia) y Quattro GmbH en Neckarsulm. Audi actualmente emplea alrededor de 58,000 personas en todo el mundo, incluyendo 46,500 en Alemaniua. La marca de los cuatro anillos, invierte alrededor de €2 billones al años con objeto de mantenar el liderazgo tecnológico de la Compañía, comprendido en su lema “Desarrollo a través de la Técnica” (”Vorsprung durch Technik”). Para el 2015, Audi planea aumentar significativamente el número de modelos en su portafolio a 42. Audi celebró su 100o cumpleaños 2009. La Compañía fue fundada por August Horch en Zwickau en julio16, de 1909; él la nombró Audi por la traducción latina de su apodo (”hark!”).
AUDI AG presentará los resultaados completos del ejercicio de 2009, en su Canferencia de Prensa Anual el 9 de marzo de 2010 en Ingolstadt.

HSR/SportCar.com/Fotos, redacción: AUDI Motorsport