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JOURDAIN JR. NO CALIFICÓ PARA LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS
19/05/2013


Rahal Letterman Lanigan Racing
500 Millas de Indianápolis – Indianapolis Motor Speedway
Serie IZOD IndyCar

NOTAS/DECLARACIONES DEL “BUMP DAY” – domingo, 19 de mayo, 2013

JOURDAIN JR. NO CALIFICÓ PARA LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS
RAHAL FUE EL SEGUNDO MÁS RÁPIDO EN CALIFICAR EN EL “BUMP DAY” CON UN 26º LUGAR DE ARRANQUE

25º Josef Newgarden (Día 2) Prom. Vel./4 vueltas 225.731 mph/363.201 Kph (V1: 39.8550, V2: 39.8554, V3: 39.8777, V4: 39.8935)
26º Graham Rahal (Día 2) Prom. Vel./4 vueltas 225.007 mph/362.036 Kph (V1: 39.9699, V2: 39.9812, V3: 40.0092, V4: 40.0345)


EN GENERAL:
Rahal hizo hoy un intento de calificación y produjo un 26º lugar de arranque. Después de que Rahal se colocó en el contingente, se subió al auto No. 17 (de Jourdain) aproximadamente a las 2:30 p.m. Hora del Este, dio dos vueltas y proporcionó retroalimentación sobre el auto de Jourdain. El equipo revisó el auto, cambió el bajo piso, las alas delantera y trasera entre otras cosas, salió a la inspección técnica de la serie y regresó a la pista. Su mejor vuelta del día fue de 219.843 mph (353.727 Kph) y no pudieron subir la velocidad sobre la que fijó el puesto 33º (223.176 mph/359.090 Kph de promedio en 4 vueltas) y se tomó la difícil decisión de dejar de correr aproximadamente a las 5:45 p.m. Hora del Este.

BOBBY RAHAL, copropietario del equipo: “Obviamente estoy muy desilusionado por Michel y el equipo Office Depot México. A pesar de nuestros mejores esfuerzos no pudimos determinar la fuente principal de inestabilidad en el auto. Graham confirmó lo que sintió Michel en el auto cuando lo manejó. Obviamente estamos bastante disgustados por esto. Hasta que hagamos una investigación completa del auto, no tiene sentido adivinar que pudo ser. Este chasis solamente tiene una carrera, la cual fue Long Beach con Mike Conway”.


GRAHAM RAHAL, No. 15 Midas / Big O Tires Dallara/Honda/Firestone: “Los muchachos del Midas / Big O Tires han estado trabajando extremadamente duro y pienso que hemos hecho el auto considerablemente mejor. Creo que el auto maniobraba ayer un poco mejor de lo que lo hizo en la sesión de calificación que tuve hoy, pero eso no importa, estamos adentro y esa es la cosa más grande. Esas fueron unas cuatro vueltas difíciles. Estamos avanzando y enfocados en el próximo domingo. Esta tarde trabajamos en el auto de carreras y eso era lo que necesitábamos hacer hoy. He estado en este sitio antes en 2011 y en realidad fue mi mejor resultado aquí, así que de alguna manera sabía que esto sería de la forma que fue. Pensamos que andaríamos más rápido ayer. Peleamos algunas batallas cuesta arriba y desafortunadamente no pudimos calificar. Salimos esta mañana y enseguida el auto estaba arriba en los 226s así que sabía que el auto tenía suficiente velocidad. Sólo necesitábamos hacer las cuatro vueltas y avanzar. Cuando las temperaturas son tan altas como hoy, el auto se deslizaba significativamente más. Podía sentirlo y las ráfagas. Estuve bastante en el límite un par de ocasiones, pero sólo tienes que contener el aliento, hacer tus cuatro vueltas y entrar al show”.


• DATOS RÁPIDOS: Serán sus sextas 500 Millas de Indianápolis. Corrió entre los cinco primeros en cuatro de sus cinco carreras previas aquí. En 2008, con Newman/Haas/Lanigan Racing, fue el que arrancó mejor en las 500 Millas de Indianápolis de los equipos de transición de Champ Car con su 13º lugar de calificación, pero tuvo un contacto en la vuelta 36 luego de manejar alto para evitar el auto lento de Lloyd y se retiró en el 33º lugar. Calificó cuarto para NHLR en las 500 Millas de Indianápolis de 2009, pero tuvo un contacto en el giro 56 mientras era quinto y se retiró en 31º. En 2010, compitió para el equipo de su padre – RLL – por primera vez en un auto Indy. Calificó séptimo y logró llegar hasta el segundo sitio, pero una penalización por bloqueo en la vuelta 188 de 200 lo hizo que cayera del tercero a un resultado en el 12º lugar. Calificó 29º con Service Central Chip Ganassi Racing en 2011 y obtuvo su mejor resultado en Indy a la fecha con un tercer lugar luego de que lideró seis vueltas. En 2012, calificó 12º, llegó hasta el tercer sitio y finalizó 13º para SCCGR… Esta es la primera temporada completa de Rahal con RLL, sexta en la Serie IZOD IndyCar y séptima en una serie de carreras de monoplazas estelar (CCWS 2007)... Su mejor resultado esta temporada es un segundo lugar en Long Beach y su mejor arranque es 11º -- también en Long Beach… Está en 14º en las puntuaciones de la serie con 74.


JAMES JAKES, No. 16 Acorn Stairlifts Dallara/Honda/Firestone:
“Tuvimos un día muy ocupado; conseguimos hacer mucho con la puesta a punto de carrera. Hicimos muchas vueltas – 118 – así que fue un gran día para el auto Acorn Stairlifts. El auto fue bueno, muy bueno. Estoy muy confiado para la carrera. Deberemos estar en buena forma para el siguiente fin de semana”.


• DATOS RÁPIDOS: Será su segunda carrera aquí. Calificó 17º y finalizó 15º en 2012. En 2011, intentó calificar pero el auto no fue lo suficientemente rápido. Ambos eventos fueron con Dale Coyne Racing… Jakes está compitiendo en su tercera temporada en la Serie IndyCar y la primera con RLL. En 31 arranques en IndyCar con Dale Coyne Racing desde 2011 a 2012, su mejor resultado fue un octavo en Toronto y su mejor arranque en la serie fue un octavo en Motegi… Su mejor arranque a la fecha en esta temporada es 11º en Barber y el mejor resultado es 12º en Long Beach, aunque tenía el potencial de terminar mejor en cada carrera… Está clasificado 22º en las posiciones de la serie con 53 puntos.


MICHEL JOURDAIN JR, No. 17 Office Depot Dallara/Honda/Firestone:
”En 25 años de mi carrera creo que es el día más duro, pero hicimos todo lo que se podía. Lo siento porque los muchachos trabajaron muy duro, pero batallamos mucho. Esta mañana salimos con la puesta a punto de James Jakes -el más rápido del equipo ayer y fue imposible manejar el auto. Después usamos la puesta a punto de Graham casi ‘copy/paste’, con su asiento, sus cinturones, todo, hasta su volante, porque dice que le gusta su volante y que con él siente mejor el coche. Salió y Graham dijo que mi auto estaba inmanejable, sentía lo mismo que yo. Obviamente, ni valía la pena tratar de hacer un último intento de calificación porque sabíamos que el auto no iba a dar el tiempo. Hubiera preferido que Graham hubiera dicho que el auto estaba bien y que me hubiera dicho nada más písale y ya, porque está el compromiso con los patrocinadores que es importantísimo. Si Graham hubiera hecho 224 mph, entonces yo hubiera tenido que hacer 224 mph y si no lo hacía, pues era error mío. De hecho, el plan era que Graham hiciera un par de sesiones y prefirió no hacer la segunda, para no perder tiempo. Lo mejor era cambiarle al coche lo que pudieran, en el poco tiempo que hubo, pero se sintió igual y no podíamos manejarlo. Como piloto me tranquiliza y todo mundo lo vio, que no era yo, pero al final no califiqué por lo que sea y lo que más me duele es porque confiaron en mí mis patrocinadores Office Depot México (Acco, Intel, Acer, Epson, Brother, Xerox), Grupo Multi, Grupo Indi y Cinépolis, a quienes les agradezco que me sigan demostrando su apoyo”.


• DATOS RÁPIDOS: Jourdain hizo su tercer intento en las 500 Millas de Indianápolis y el segundo con RLL. Su vuelta más rápida hoy fue de 219.843 mph (353.727 Kph)… Su auto No. 17 Honda-Dallara-Firestone está patrocinado por Office Depot México con un patrocinio en asociación con Grupo Indi y Grupo Multi… Arrancó 22º en su segunda carrera de las 500 Millas de Indianápolis en 2012 y terminó 19º con RLL. Fue llamado a un pit cerrado, luego fue penalizado con un drive-through (pasar por pits), lo cual lo puso una vuelta atrás después de que anduviera con la mitad del contingente de punta a mitad de carrera. Calificó octavo y finalizó 13º en 1996. Cuando participó en las 500 Millas de Indianápolis en 2012, el Indianapolis Motor Speedway fue el lugar de sus primeras vueltas detrás del volante de un auto tipo Indy desde 2004… Tuvo 152 arranques en la Serie CART/Champ Car World y tres en la Serie IRL/IndyCar (temporadas 1996/97) entre 1996-2004… Su mejor resultado en la Serie IRL/IndyCar es un segundo lugar en Las Vegas Motor Speedway en 1996 y obtuvo dos triunfos en la CART/CCWS en 2003 en Montreal y Milwaukee mientras manejaba para Team Rahal… Con el apoyo de Ford Motor Company, se fue a la Serie Nationwide de NASCAR de 2005 a 2008 y también compitió en la Serie Camping World Truck en 2006. Desde entonces, compitió en varias series de rallies y autos deportivos.


RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING EN INDY … El mejor arranque y resultado final del equipo en el evento fue en 2004 cuando Buddy Rice ganó desde la posición de privilegio. Además, el equipo ha ganado un total de cuatro podios (2º – Meira 2005; 3º – Rahal 1994, 1995). El equipo tuvo posibilidades de ganar la carrera recientemente en 2011 cuando Bertrand Baguette lideró las vueltas 139-140 y 189-197 de la justa de 200 giros. Si hubiera salido una bandera amarilla encadenada antes de que Baguette se viera forzado a entrar a pits por un poco de combustible, podría haber sido el vencedor. La carrera a la larga finalizó bajo bandera amarilla cuando JR Hildebrand chocó en la recta principal mientras estaba en el liderato en la vuelta final… La carrera de 2013 marcará el 16º año del equipo en el evento. Previo al 2013, el equipo preparó un total de 28 inscripciones para pilotos tales como Bobby Rahal (1992-1995), Mike Groff (1994), Raul Boesel (1995), Jimmy Vasser (2002-2003), Kenny Bräck (2003, 2005), Buddy Rice (2004, 2006; no compitió en 2005 debido a un choque en prácticas), Vitor Meira (2004, 2005), Roger Yasukawa (2004), Danica Patrick (2005, 2006), Jeff Simmons (2006, 2007), Scott Sharp (2007), Ryan Hunter-Reay (2008), Oriol Servia (2009), Graham Rahal (2010), Bertrand Baguette (2011), Jay Howard (2011), Takuma Sato (2012) y Michel Jourdain Jr. (2012). Las inscripciones de los autos No. 15 Midas / Big O Tires de Graham Rahal y el No. 16 Acorn Stairlifts de James Jakes llevarán ese total a 30 en 2013.


LO QUE SIGUE: El “Carburation Day” (Día de la Carburación) será el viernes 24 de mayo con una práctica final de 11 a.m. a 12 p.m. Hora del Este. La 97º carrera de las 500 Millas de Indianápolis será el 26 de mayo y será televisada por ABC a las 12 p.m. (Hora del Este) y transmitida por la IMS Radio Network en Sirius XM (XM 94 y Sirius 212). La información del cronometraje de todas las sesiones está disponible en www.indycar.com.

PR & Media/Rahal Letterman Lanigan Racing

 

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