Fernando Alonso logró su primera victoria en cinco años, aunque no fue en la Fórmula 1, sino en el Campeonato Mundial de Resistencia cuando se apuntó el triunfo de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, primera carrera de la Súper Temporada 2018-2019 junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

El N° 8 de Toyota vivió un poco de drama en la segunda parte de la carrera luego de haber dominado las tres primeras horas. Al final, cruzaron la meta con una ventaja de 1.444 segundos respecto al N° 7 de la marca japonesa manejado por José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi, quienes se repusieron a una sanción después de la calificación del sábado.

Incluso con una falla de sobrecalentamiento en la caja de cambios, Alonso controló la parte final de la carrera para estrenarse con un triunfo en el FIA WEC.

La salida del tercer coche de seguridad a una hora del final, provocada por el fuerte accidente del N° 17 de SMP en la zona de Eau Rouge, compactó el grupo y le permitió a Conway acercarse a pocos segundos del piloto de McLaren, aunque al final no logró reducir la diferencia.

El ritmo de los Toyota TS050, que son los únicos LMP1 Híbridos en la categoría, les permitió una ventaja de dos giros sobre el mejor de los LMP1 privados, el N° 1 de Rebellion Racing donde el expiloto de Porsche, André Lotterer, cruzó la meta. El N° 3 de Rebellion logró la cuarta posición mientras que el N° 4 de ByKolles Racing completó los cinco primeros.

En la categoría LMP2, el equipo G-Drive Racing logró el triunfo sobre el N° 38 de Jackie Chan DC Racing al cruzar la línea de meta. La tercera posición fue para el N° 36 de Signatech Alpine seguido por el segundo prototipo de Jackie Chan.

El N° 31 de Dragon Speed donde compite los latinoamericanos Pastor Maldonado y Roberto González, concluyó en la sexta plaza. A mitad de carrera se encontraban en el quinto sitio.

Ford logró su primer triunfo de la Súper Temporada 2018-2019 al imponerse sin dificultades sobre el Porsche N° 92. La pelea en los giros finales se centró entre el Ferrari N° 71 de Davide Rigon con el Porsche N° 91 de Richard Lietz, quienes definieron el último sitio del podio en una pelea lado a lado en los dos giros finales.