Norbert Michelisz se hizo con su primera victoria en el WTCR – Copa del Mundo de Turismos FIA patrocinada por OSCARO – en una carrera muy accidentada en el Slovakia Ring.

El piloto de BRC Racing se convirtió en el 11º ganador de la temporada tras ganar desde la DHL Pole Position sin perder la posición en ningún momento. Aurelien Comte tampoco tuvo problemas en su camino hacia la 2ª plaza en el Peugeot 308 TCR de DG Sport Competition, pero detrás de él hubo mucha acción. Oriola acabó 9º.

Al principio, Michelisz hizo una escapada limpia para liderar los primeros turnos, mientras Yvan Muller cortaba a Comte para tomar el segundo lugar. Más atrás, el ganador de la carrera 2 y líder de puntos Gabriele Tarquini etiquetó a Benjamin Lessennes de Boutsen Ginion Racing y el contacto desencadenó un accidente de concertina que afectó a varios pilotos en el centro del campo.

ALL-INKL.COM Esteban Guerrieri de Münnich Motorsport fue el primero en quedar atrapado en el accidente de Tarquini y Lessennes, los dos TCR Honda Civic Type R gravemente dañados que se unen al Hyundai i30 N TCR en la trampa de grava. El equipo OSCARO de Juan Filippi, de Campos Racing Cupra TCR, también fue retirado.

A medida que el campo se dispersó para evitarlo, varios automóviles sufrieron daños en un segundo accidente cuando los conductores intentaron regresar a la pista. Una vez que el polvo se asentó, Mehdi Bennani, Gordon Shedden, Jean-Karl Vernay, Nathanaël Berthon y Norbert Nagy, que habían conducido tan bien al mejor P2 de su carrera en la carrera 2 el sábado, todos enfrentados con daños que pondrían fin a sus desafíos.

Después de la carrera, los comisarios dictaminan que Tarquini incumplió las normas al causar una colisión con otro automóvil. Será penalizado con una caída de la red de cinco puestos en la Carrera 1 en la siguiente ronda, WTCR Race of China en Ningbo en septiembre.

El automóvil de seguridad Audi R8 abarrotó el campo con la reanudación de la carrera en la vuelta 5, pero no antes de más drama. Muller parecía seguro de reclamar su ventaja de puntos WTCR OSCARO gracias a los problemas de Tarquini, pero antes de que las banderas verdes volaran para indicar el reinicio, el YMR Hyundai se deslizó en una trampa de grava después de que su rueda delantera izquierda se desprendió.

El infortunio de Muller promovió a Comte de vuelta a la P2, pero el francés no tuvo respuesta a la suave reanudación de Michelisz, lo que permitió al húngaro estirarse hasta obtener la tan esperada victoria en el WTCR OSCARO.

Detrás de Comte, Frédéric Vervisch, del equipo deportivo de Audi Comtoyou, trabajó duro para conseguir su tercer podio después de una dura batalla contra Thed Björk, que había subido de la P18 en la parrilla, en gran parte gracias a los incidentes de la primera vuelta.

Björk se enfrentó al equipo de Fabrizio Giovanardi, Mulsanne Alfa Romeo Giulietta TCR, en un duelo una vez que las carreras se reanudaron después del safety car, finalmente pasó en la vuelta nueve después del contacto. Ahora persiguió a Vervisch y presionó para obtener la posición final en el podio. Pero el contacto adicional había dañado la parte delantera del YMR Hyundai y, aunque Björk encontró un camino pasado en la penúltima vuelta, Vervisch pudo arrebatar el lugar de regreso a la curva 1 en la última vuelta para asegurar su merecido podio en una emocionante fotografía. terminar, el par está a 0.002s de distancia.

La entrada del comodín Petr Fulín fue otra de las cosas que elevó el orden en su Fullin Race Academy Cupra TCR, subiendo de P16 en la parrilla a quinto en la bandera. Pero el piloto checo le dio un gran puntapié a Giovanardi para pasar el Alfa, lo que provocó que el italiano retrocediera detrás de su nuevo compañero de equipo Kevin Ceccon. El Alfas terminaría P6 y P7 en el camino para el mejor resultado combinado de la temporada del Equipo Mulsanne.

Tom Coronel fue P9 en su Butsen Ginion Racing Honda por delante del ganador de la Carrera 1 Pepe Oriola y Zsolt Zsabó de Zengő Motorsport. Menos de tres segundos separaron a Zsabó de Vervisch en P2 en la bandera.