Los pilotos de la categoría reina han disfrutado de una última jornada de ensayos muy fructífera en la pista de Cheste. Con sol y la pista en buenas condiciones – y finalmente liberados de la lluvia que ha condicionado la actividad en la pista tanto durante el GP como el martes- los equipos y pilotos han podido avanzar en el trabajo que quedó pendiente al término del primer día de Test Oficial de MotoGP™.

Como ayer, los pilotos han esperado hasta mediodía para empezar a rodar -la temperatura del asfalto así lo aconsejaba- pero una vez ha empezado la acción, ya no se ha detenido hasta la hora del cierre, a las 17.00h.

Maverick Viñales (Yamaha Factory Racing), el más rápido del primer día, ha vuelto a encabezar la tabla de tiempos en el cierre de estos ensayos tras dejar un mejor registro de 1.30.757. El piloto catalán, que rodó ayer con una primera evolución del nuevo motor, ha trabajado en la comparación entre esa especificación y la de 2018. Hoy además, en el garaje de Iwata disponían de una segunda versión del nuevo motor que han probado sus dos pilotos. Tanto Viñales como Valentino Rossi – que sólo ha rodado con esa versión a última hora de la tarde- han subrayado la mejora que supone el freno motor de este propulsor 2019, aunque para el ‘Doctor’ persisten algunos problemas de agarre después de algunas vueltas. El italiano ha firmado el noveno mejor tiempo del día, a 6 décimas de su compañero de equipo.

Marc Márquez (Repsol Honda) ha liderado la hoja de tiempos en algunas fases del día y ha concluido con el tercer mejor registro del test, detrás de Andrea Dovizioso (Ducati Team), del que le han separado apenas unas milésimas. Honda ha introducido una novedad en la dirección y el amortiguador electrónico de la nueva RC213V, una montura a la que el campeón del mundo parece adaptarse con toda rapidez.

Jorge Lorenzo ha dado un paso adelante en su segundo día en el box del Repsol Honda Team. El mallorquín ha sido 12º y ha dejado su mejor registro a 8 décimas del más rápido pero, más importante, ha acumulado 46 giros de experiencia con su nueva montura y ha podido probar tanto la versión 2018 como la nueva moto que la marca del ala dorada está desarrollando para 2019. Lorenzo ha dispuesto de un depósito específico para él, quizá la única diferente visible entre su prototipo y el utilizado por el piloto de Cervera.

Michele Pirro (Ducati Team) ha continuado su trabajo de desarrollo de la GP19. Por su parte, los representantes oficiales de la escudería, Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci han dispuesto del modelo 2018, pero también de una nueva versión más cercana a la que será la GP19. Jack Miller (Alma Pramac Racing) ha dispuesto de la primera versión de 2019, según ha explicado el Team Manager del Ducati Team, Davide Tardozzi.

En el garaje del Team Suzuki Ecstar el día también ha sido intenso. Alex Rins se quedó ayer sin poder probar el nuevo propulsor de la GSX -RR por culpa de la lluvia que empezó a caer poco antes de las 16.00h. Hoy el piloto barcelonés ha rodado finalmente con la versión 2019 y ha compensado la interrupción forzada del martes acumulando 69 giros a lo largo del día. Sólo el japonés Takaaki Nakagami (LCR Honda) ha rodado más (70 vueltas) en una jornada muy ajetreada en todos los boxes.

Tech3 y el equipo oficial Red Bull KTM Factory Racing han seguido trabajando juntos en el último modelo, pero sólo Pol Espargaró (Red Bull Factory Racing KTM) ha podido probar el nuevo carenado proporcionado por la fábrica austriaca.

Tito Rabat (Reale Avintia Racing) ha seguido adaptándose a su nueva Ducati en una maratoniana jornada en la que ha rozado las 60 vueltas a la pista. En el test que supone su reaparición en pista tras su grave lesión, el barcelonés ha mostrado velocidad y buen ritmo, evidenciando que está en el buen camino para su completa recuperación.

Tras el primer Test Oficial de MotoGP™ en la pista de Cheste, los integrantes de la parrilla de 2019 llevarán a cabo un nuevo test en el Circuito de Jerez los días 28 y 29 de noviembre.