Sam Bird consiguió una pole dramática en el E-Prix de Marrakech del Campeonato de Fórmula E ABB FIA de esta tarde, a pesar de incurrir en daños en su automóvil Envision Virgin en un extraño accidente en el pit lane.

El piloto de NIO, Tom Dillmann, al parecer perdió sus frenos y se dirigió a la cola del parque, luego de la tercera carrera de la fase de grupos, y golpeó la espalda de Robin Frijns, quien posteriormente se metió en la parte trasera de su compañero Virgin.

Esto significó que Bird ingresó en el Super Polo con un difusor trasero descentrado, pero el británico respondió enfáticamente en la última vuelta del top-shootout, convirtiéndose en un tiempo de 1: 17.489 para reclamar su quinta pole en la carrera.

Bird derrocó al actual campeón Jean-Eric Vergne por 0.046 segundos, mientras que el líder en puntos Antonio Felix da Costa estableció el tercer mejor momento del tiroteo. Posteriormente se dio a conocer que Antonio Félix da Costa perdió su lugar en la segunda fila de la parrilla para el E-Prix de Marrakech después de superar los requisitos de potencia máxima en la calificación.

Sebastien Buemi se clasificó cuarto para Nissan e.dams después de liderar las etapas de grupo, mientras que Alexander Sims se ubicó quinto para ponerse en la fila detrás del compañero de equipo BMW i Andretti Motorsport da Costa.

Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, tuvo que conformarse con el sexto puesto después de haberse cerrado y correr en la curva siete.

Pascal Wehrlein acaba de perder la sesión de Super Pole y comenzará séptimo en su debut en la Fórmula E con Mahindra.

El ex piloto de Fórmula 1, corriendo en el cuarto y último grupo, saltó al sexto en su gira final, pero luego fue relegado por Sims justo al final de la sesión preliminar.

Robin Frijns clasificó octavo para Envision Virgin Racing antes de quedar atrapado en el drama de pit lane, mientras que Nelson Piquet Jr corrió el noveno más rápido en el segundo auto Jaguar.

Stoffel Vandoorne comenzará la carrera de esta tarde desde la parte posterior de la red luego de verse obligado a apagar su auto antes de que pueda establecer un tiempo competitivo.

Los autos Gen 2 Fórmula E fueron considerablemente más rápidos que sus predecesores Gen 1 en la primera comparación directa de ritmo entre los dos modelos, con la vuelta rápida de Bird casi tres segundos más rápida que el esfuerzo de la pole de Marrakech el año pasado.