Greg Biffle se convirtió en un lucrativo triunfo de NASCAR Gander Outdoors Truck Series con un pago de $ 50,000 en su carrera de regreso la noche del viernes en el Texas Motor Speedway, evitando una serie de accidentes para ganar la primera carrera en el programa de bonos Triple Truck Challenge.

Biffle, un campeón de Gander Trucks en 2000, lideró solo 18 de las 167 vueltas y guió a su Kyle Busch Motorsports No. 51 Toyota a la posición para obtener más bonos en las próximas dos carreras en el Triple Truck Challenge inaugural: ”The Trip”, para abreviar. - pendiente de la disponibilidad de Biffle en la lista de entrada.

”Sólo estoy emocionado de estar aquí, hombre”, dijo Biffle. ”Ni siquiera sé qué decir. Tan agradecido por todas las oportunidades que he tenido para conducir grandes camiones. Esta cosa fue muy rápida ”.

La segunda victoria de Biffle en un camión en la pista de Fort Worth de 1.5 millas fue la 17ª de su carrera en Gander Trucks. El evento marcó la primera carrera de la serie nacional de pilotos de 49 años desde el final de la temporada de la Monster Energy Series 2016 y su primera carrera en un camión desde 2004. Con su retorno de alto perfil impulsado por el propietario del equipo Kyle Busch, Biffle saboreaba especialmente el Maletín lleno de dinero extra que se le presenta en Victory Lane.

”Eso es genial. Sabes, he estado fuera del trabajo por mucho tiempo, así que esto será genial para nosotros ”, dijo Biffle.

Matt Crafton terminó segundo en el SpeedyCash.com 400 lleno de naufragios. Tyler Ankrum se recuperó de un trompo para terminar en el tercer mejor récord de su carrera, y Grant Enfinger y Harrison Burton cerraron a los cinco finalistas.

Biffle fue capaz de controlar su consumo de combustible en el tramo final, pero aún tenía suficiente impulso para sentarse .963 segundos por delante en la bandera a cuadros.

”No he estado tan emocionado en mucho tiempo”, dijo el jefe de equipo No. 51 Ryan ”Rudy” Fugle. ”Es divertido ganar estas cosas. He ganado muchas carreras, pero nunca con el consumo de combustible, nunca. Rezaba a los dioses de las celdas de combustible para que tuviéramos suficiente combustible en el tanque ”.

El abridor de polos Todd Gilliland y el segundo clasificado Johnny Sauter conformaron la primera fila, pero ambos pilotos sufrieron grandes daños en choques antes del punto medio. La carrera fue ralentizada por un récord de 13 períodos de precaución, la mayor cantidad en la historia de 44 carreras de la serie en Texas.

Sauter comenzó segundo y lideró tres vueltas, incluida la última vuelta de su victoria en la Etapa 1. Pero el contacto de la vuelta 56 con el Toyota No. 16 de Austin Hill obligó a su ThorSport Racing No. 13 a ingresar al muro de contención exterior en la curva 4.

Gilliland lideró dos veces durante 32 vueltas, pero perdió el control en una competencia por el liderato en un reinicio de la Etapa 2, lo que hizo retroceder a su Kyle Busch Motorsports No. 4 Toyota en la barrera de la Turn 2. El piloto de 19 años se retiró luego de completar solo 69 vueltas.

”Todavía apesta que estemos fuera de esta carrera - DNF - pero que sea muy divertido correr por ahí”, dijo Gilliland. ”Estaba dejando todo en la pista y pensé que íbamos a tener algo para ellos esta noche”. Solo un par de ajustes más, pero ... solo necesito ser más paciente. No es el fin del mundo si el 99 (Rhodes) pasa por mi lado y termino esta etapa en segundo o tercer lugar. Solo necesito ser un poco más inteligente sobre esas cosas. Me sentí muy bien para correr por delante. Orgulloso de mi equipo Mobil 1 Toyota Tundra. Ojalá podamos volver más fuertes. Tenemos un par de semanas importantes aquí. Mantén la moral en alto y ve a la siguiente aún más fuerte ”.

La próxima carrera de la serie está programada para el sábado 15 de junio (8:30 pm ET, FS1, MRN, SiriusXM) en el Iowa Speedway. La carrera marcará el segundo evento en el Triple Truck Challenge, con la tercera y última carrera del nuevo programa programado el 22 de junio en el World Wide Technology Raceway en Gateway.