Johan Kristoffersson logró su primera victoria en el WTCR – Copa del Mundo de Turismos FIA patrocinada por OSCARO – mientras que Rob Huff y Gabrielle Tarquini se tocaban al final de la última vuelta de la Carrera 2 en el WTCR de Alemania.

La segunda carrera en el Nordschleife del Nurburgring con motivo del WTCR de Alemania se presentaba apasionante. La parrilla invertida tenía en primera línea al Volkswagen de Johan Kristoffersson y al Audi del invitado en la prueba, el finlandés Antti Buri. Detrás el Honda de Attila Tassi y el Audi de Frederic Vervisch.

En 3ª fila los Hyundai del BRC de Gabrielle Tarquni y el vencedor en la Carrera 1, el húngaro Norbert Michelisz. La cuarta línea para el líder del campeonato, Esteban Guerrieri con su Audi de Munnich Motorsport acompañado de Rob Huff y su Volkswagen. Protagonista ayer de una de las maniobras del año junto a Girolami. Los 10 primeros de la parrila eran completados por Leuchter y otro de los Hyundai, el de Farfus. Mikel Azcona salía 25º.

Las maniobras impresionantes de ayer entre Néstor Girolami y Frederic Vervisch y luego del mismo argentino de Honda con Rob Huff.

Gran mañana en el Ring con 16º de temperatura ambiente y 35º en la pista. Los dos suecos en primera línea lucharon por al primera posición en la S-Castrol. Kristofferson salió victorioso aunque Vervisch le puso en aprietos en la horquilla. Tarquini y Huff le ganaban la posición a Tassi. Farfus pasaba a Guerrieri y Azcona se ponía 20º.

A mitad de primera vuelta Tarquini y Huff, éste tocando al Audi de Buri, pasaban al finlandés invitado. Por su parte Farfus pasaba a Tassi por la 6ª posición. Delante Kristoffersson acumulaba poco mas de 1 segundo de ventaja. Cerca del final de la vuelta Azcona intentaba pasar a Ceccon, pero el italiano le cerraba un poco y permitía a Catsburg pasarle.

Al paso por la primera vuelta Kristoffersson lideraba con 2 segundos de ventaja sobre Vervisch con Tarquini, Huff y Buri detrás. Azcona recuperaba la 20ª posición tras retirarse Ehrlacher. Al comienzo de la segunda vuelta en el trazado de GP, Farfus y Tazzi pasaban a Buri y se ponían 5º y 6º. Azcona ganaba dos posiciones y ya era 18º.

Antti Buri, con su Audi más pesado al ser invitado, hacía tapón. Guerrieri conseguía pasarle mediada la segunda vuelta para ponerse 8º y coger un poco de aire en la lucha en el tren formado por el finlandés. Por us parte Catsburg y Azcona pasaban a Yvan Muller y el español ya era 17º. A dos posiciones de los puntos.

La historia de la segunda vuelta no fue que Kristoffersson aumentara su ventaja sobre Vervisch. Fue la lucha por la tercera posición entre Tarquini y Huff. Con el británico acosándome sin descanso y luchando en la larga recta de Dottinguer Dohe por pasarle. No lo consiguió.

Al comienzo de la tercera y última vuelta, de nuevo el trazado de GP sumaba mucha acción. Coronel pasaba a Buri y se ponía 11º. Azcona por su parte pasaba a Monteiro y y era 16º, a un puesto de puntuar.

Buri seguía desangrándose y a mitad de la última vuelta caía hasta la 14ª posición tras ser pasado por Vernay y Catsburg. La lucha por la 3ª plaza continuaba y en el Carrusel Huff tocaba a Tarquini y el británico se iba contra las vallas. El incidente elevaba a Azcona a la 15ª posición.

Kristoffersson lograba una incontestable victoria con más de 5 segundos de ventaja sobre Vervisch. Augusto Farfus pasaba en la larga recta a Tarquini por la 3ª posición cerrando el podio. Tassi era 5º por delante de Leuchter, el líder del campeonato Guerrieri y Michelisz. Panis y Vernay completaron los 10 primeros con Mikel Azcona 15º sumando el último punto en juego tras remontar 10 posiciones.