Ferrari comenzaba la jornada presumiendo una vez más de potencia. El equipo transalpino volvía a gozar de un trazado en el que el SF90 parece poder aprovechar al máximo sus prestaciones, iniciando el fin de semana ya en la pelea y sin tener que nadar durante el resto de las jornadas a contracorriente con el objetivo de encontrar esas décimas que le faltan para poder replicar la competitividad de los Mercedes-AMG F1.

A pesar de ello, Max Verstappen fue el protagonista de la primera parte de la sesión, siendo superado posteriormente por los hombres de Ferrari y con la sorpresa de encontrarnos con su nuevo compañero de equipo, Alexander Albon, a apenas una décima de segundo del ‘holandés volador’ y con ambos en tercera y cuarta plaza. Sebastian Vettel se pondría al frente, seguido muy de cerca por Leclerc, apenas dos décimas, con 20 vueltas en cada uno de los marcadores de los de rojo.

Aunque quizás lo más llamativo nos lo encontrábamos al ver a Lewis Hamilton en la sexta posición, sufriendo con el acelerador del Mercedes, algo que le obligaba a hacer varios pasos por boxes y de perder hasta 50 minutos con el W10 detenido. En McLaren por su parte, muchas probaturas con el objetivo de encontrar la configuración más efectiva para este fin de semana. Carlos Sainz no podría pasar de la décima plaza, con Lando Norris 12º y en el que el madrileño tendrá la losa de las cinco posiciones de sanción en parrilla que pesan sobre él por cambiar el motor de combustión interna. Complicado si tenemos en cuenta que este fin de semana parece que la zona media, además de más lejos de la cabeza también está más competida que nunca.

Sin grandes sustos más allá de alguna pasada de frenada y algún trompo, era Lance Stroll el que nos dejaba una de las imágenes del día al perder gran parte de la cubierta motor de su Racing Point, lo que dejaba al descubierto las vergüenzas del monoplaza y con ello, la segunda evolución de la Unidad de Potencia de Mercedes-Benz que debuta aquí este fin de semana no sin sobresaltos.

En la FP2: en Ferrari preocupa la gestión de las llantas

En la segunda sesión de entrenamientos libres, la Scuderia Ferrari volvía a mostrar las garras en ritmo de clasificación. Los monoplazas rojos se mostraban como los más rápidos, con Charles Leclerc endosando más de medio segundo a su compañero de equipo que estaba sufriendo con la gestión de neumáticos. Sin embargo, no todo eran sonrisas para los de Maranello ya que estaban viendo que el neumático caía mucho en su rendimiento a partir de la segunda vuelta cuando empezaban las simulaciones de carrera.

El único consuelo que quedaba para los italianos es que se esperan para el domingo temperaturas mucho más bajas respecto a las vividas este viernes al mediodía, por lo que el problema de sobrecalentamiento de la llanta debería contenerse. Si bien los dos Mercedes estaban a más de ocho décimas del crono rápido del monegasco, la estabilidad en sus tiempos en ritmo de carrera era mejor. También los Red Bull asustaban, especialmente el de Max Verstappen, el cual amenazaba en convertirse en un duro rival el domingo, día en el que Ferrari se juega la que puede ser su primera victoria del año, después de ver cómo la firma de las bebidas energéticas se anotaba los triunfos en Austria y Alemania por delante de ellos.

Sergio Pérez estaba volando en pista cuando a falta de cinco minutos para el final de la FP2, el motor Mercedes que estrenaba aquí comenzaba a brotar humo de sus escapes, lo que obligaba al piloto mexicano a detenerse con la necesidad de instaurar un periodo de VSC y con los amargos gestos por parte de Checo, el cual, al igual que Lance Stroll en Canadá, veía cómo su prometedor fin de semana se comenzaba a torcer con la posible rotura de un propulsor a estrenar con las últimas especificaciones traídas por los de la estrella. El Safety Car Virtual pasaría a ser bandera roja, dejando todo como estaba, con doblete de los Ferrari, seguidos por los Mercedes y con la presencia de Pérez en quinta plaza.

Tras ellos, Max Verstappen sería sexto por delante de un aparentemente recuperado Kimi Räikkönen después de sus problemas musculares y con Carlos Sainz Jr. en la 11ª plaza, justo detrás de un Alexander Albon cuyos tiempos brillaban ligeramente menos después de habérselas tenido que ver con el tráfico en pista. Si el tailandés ha brillado en su debut, Pierre Gasly ha pasado muy de inadvertido en su regreso a la Scuderia Toro Rosso, siendo 18º en la primera sesión y 17º en la segunda.