Pues bien en esta etapa nocturna tuve la oportunidad de disfrutar conjuntamente con los cientos de aficionados morelianos que se diseminaron en los 38 kms que desarrolla la subida de Morelia al llamado Mirador, el manejo arrojado, valiente y excelso de varios de los participantes, las condiciones eran extremas en la famosa zona de las Peras con lluvia y neblina intensa, sin embargo la manera en que los pilotos frenan, deslizan y acomodan el auto al final de unos 150 mts de recta antes de tomar en este caso una curva derecha a la que le sigue de inmediato otra izquierda, es verdaderamente inverosímil; en este punto las tripulaciones sobresalientes fueron Guerra Jr.–González Jr., Ordoñez–Hernández, Salgado–Salgado , Name–Zapata, Torres–Martorell todos en Mitsubishis, Chávez–Del Palacio, Martínez–Pimentel, Guelfi–De Antuñano, Pérez-Mondragón, Name–Maya, Serrano–Terrés todos estos en Peugeot 206; Acosta–Balmes, Peñaflor–Salcedo, Prieto–Prieto este grupo en Clíos 1600; Ispizua–Atamoros, Abascal–Seco, Orraca–González del grupo de los Ford “K”. No demeritando a los no mencionados desde luego que quizás en otros puntos fueron mejores, pero en el lugar en que nos ubicamos a la subida se llevaron las ovaciones.

Distinta fue la bajada en el mismo punto, puesto que los competidores parecía que estaban conservándose, muy probablemente porque el cansancio empezaba a hacer mella en ellos, excepto la pareja Chávez–Del Palacio que no aflojaron su ritmo y de hecho quedaron segundos tanto de subida como de bajada por delante de la mayoría de los “Mitsus” excepto el de Benito Guerra. En este tramo del rally se decidió la suerte de Rodrigo Ordóñez el archirival del Campeón del ´06, debido a serios problemas de frenos que le hicieron perder más de 6 minutos, mismos que nunca se pudo quitar y que lo relegaron en la clasificación.

La segunda etapa del rally el sábado 8 arrancó a las 9 am, y de inmediato la pareja de Benito Guerra Jr. y Sergio González Jr. a bordo de su Mitsu Evo VIII, empezaron a establecer su liderazgo ganando el primer tramo el TC-4 y administrándose muy bien el resto del día consiguiendo 2dos. y 3ros. lugares únicamente pero suficientes para ganar el absoluto. Rodrigo Ordóñez y Marco Hernández en otro Mitsu Evo IX y al más puro estilo de la casa no aflojaron el paso esperando que sucediera una catástrofe a los que los precedían para meterse en los puntos, sin embargo y a pesar de ganar 5 de los 8 tramos en disputa no les alcanzó y solo llegaron en 7º general. Los otros 2 tramos restantes fueron ganados uno por la pareja de Francisco Name–Armando Zapata en Mitsu Evo IX en una demostración de que ya están metidos en la pelea por el absoluto, tan es así que logran el tercero general, y el otro tramo restante lo ganan sorprendentemente una pareja que está en periodo de aprendizaje en su Evo IX, José Cortés–Francisco Martorell, bien por ellos.

En el grupo de los Mitsus buen regreso el de la pareja Rodrigo Salgado–Diódoro Salgado, que logran el cuarto general a fuerza de ser muy constantes, el auto que tripulan es un N4 “Full” y en cuanto Rodrigo aprenda a manejar el “Anti-lag” deberán estar en la pelea por el absoluto.

La categoría A6 que alberga a los Peugeot 206, es arrasada obviamente por Omar Chávez- Jaime del Palacio con 8 mins 37 segs en un auto que ya hemos mencionado hasta el cansancio que es muy superior pero que el reglamento no limita ciertas características, y por eso cabe en ella ventajosamente. Eso no le quita el mérito que sigue siendo un espectáculo ver el manejo de este auto, persiguiendo literalmente a los potentes Mitsubishis. Segundo general les dice algo?.

Sin embargo la A6 contiene también al Reto 206, que es el trofeo por el que van los jóvenes de este grupo y en el que esta ocasión es ganado por “El niño” Carlos Martínez en compañía del multifacético navegante Mauricio Pimentel con ventaja de 50 segs sobre el también rapidísimo Felipe Guelfi acompañado de Carlos De Antuñano , quienes a su vez aventajan a la pareja Andrés Name–Juan Pablo Maya por 1 min 15 segs, los demás del Reto a pesar de su gran esfuerzo solo cumplieron, ya que sus tiempos así lo indican.

El grupo A7 sigue alternando triunfos entre el oaxaqueño Emilio Velásquez en compañía de su navegante Christian Coronel y Sergio González Tostado esta vez en compañía de Jaime Lozano que venían de ganar en el Sierra Brava pero que no pudieron arrancar este rally a pesar de estar en la lista de inscritos. Los ganadores esta vez superan a la entusiasta pareja de Jean Marc Terrein y Felipe Arguelles. Todos en sendos Clios Sport.

El grupo de los “Chavos” la N2 nuevamente es ganada por la pareja de Ricardo Acosta y Gabriel Balmes en su Clío 1600 con una aplastante ventaja de 4 mins y 40 segs sobre su mas cercano rival la pareja de Josu Ispizua – Bruno Atamoros en Ford “K” (Ganador del trofeo de novatos), a continuación entraron Luis Miguel Abascal-José A. Seco, José Luis Orraca-Miguel González ambos en “K y los hermanos Prieto que rally a rally están mejorando en su Clío 1600.

Solo queda como sombra al rally, que en la ceremonia de premiación realizada en la agencia Peugeot Eurostar, un grupo minoritario del Reto 206 no prestaron la atención y respeto debido a los que la presidían, a pesar de las reiteradas solicitudes de los mismos para que reinara el orden y la calma. Toca a la autoridad del rallismo tomar cartas en el asunto para evitar estas vergonzosas situaciones que desencantan y desilusionan a los pocos entusiastas patrocinadores, autoridades gubernamentales y público en general que apoyan a nuestro deporte.

Gracias al gran trabajo de cálculos del querido amigo Horacio Chousal les pude hacer este recuento de tiempos tan preciso, otro gran acierto de la organización.