No, la verdad es que no me he vuelto guerrillero chiapaneco, pero creo que ya alcancé un nivel de hartazgo en cuanto a las decisiones de algunos comisarios de series internacionales en contra de pilotos o equipos mexicanos. Les explico mi bien documentado enojo:

Hace tiempo yo me quejaba de que generalmente los comisarios o directores de carrera de series internacionales en las que participan mexicanos, como que no les gusta ver a los aztecas ganar batiendo a sus rednecks (los de NASCAR) o yanquis (los de autos Sport y prototipos) o greasers (los de monoplazas) y sus respectivos pares en Europa. No sé si sea racismo, pero las decisiones siempre van en contra de los mexicanos y como dice el dicho: “Una es circunstancial, dos es coincidencia, tres ya son fregaderas”. Y ya llevamos muchas más de tres.

Lo que motiva mi enojo es la carrera de Grand Am del sábado pasado, su cierre de temporada en tierra mormona, Utah, donde Scout Pruett, memo Rojas y Chava Durán iban por el título de equipos y por el de pilotos para Scout, quien medio en broma ya casi tiene nacionalidad mexicana. La cuestión es que el auto que cruzara la meta antes entre el 01de Ganassi Racing/Telmex y el 99 de Stallings Racing manejado por Alex Gurney, Joh Fogarty y Jimmy Passer, era el que sería campeón, con la salvedad de que Max Angelelli todavía tenía oportunidad si ganaba acompañado de Wayne Taylor y Jan Magnussen en el auto 10, pero solamente si sus rivales no agarraban podio.
La temporada la habían dominado los del auto 99 con el motor Pontiac, con muchas victorias, pero algunos abandonos y por ello habían tenido que remontar desde las 24 Horas de Daytona, ganadas por Pruett con Chava y Montoya. Memo no tenía opción al título por Daytona precisamente, pero si al de novato del año, de hecho ya lo tenía ganado virtualmente con acabar. La carrera la arrancó Scott desde la punta y tras turnos de todos al final estaba de nuevo al volante para el cierre, en punta. Pero una maniobra desafortunada o malintencionada del auto 99, intentando un rebase en donde no había espacio terminó con el auto de Scott dañado de atrás y el de Fogarty de adelante, por lo que ambos pararon. Y las llantas Hoosier de ambos y de otros muchos equipos se deslaminaron trayendo sustos para todos con las posiciones cambiantes, pero al final de cuentas seguían en la batalla juntos Gurney y Scott, mientras Angelelli rodaba lejos de la punta, sin esperanzas, aunque adelante del dueto que peleaba el campeonato. Scout tenía mucho mejor agarre al final y Gurney lo bloqueó por todos los lados, por lo que hubo otro contacto, mucho menor en daños y en espectacularidad que el anterior, pero ahora siendo Scout el que trató de meter el auto para rebasar y cuando ya Scott iba delante de Gurney, ambos autos dañados pero todavía entre los ocho primeros, entonces si los comisarios determinaron que el contacto era evitable y mandaron al 01 a una pasada por los fosos, con lo que cayó varios sitios, perdió medio minuto y aunque recuperó el lugar detrás del auto 99, ya no lo pudo alcanzarlos pues faltaban menos de 10 giros.

Por mi que penalicen a todos los que chocan, pero no nada más a los que les caen bien. El primer contacto fue el más brutal y no contó, pero el de Scott si fue penalizado, pero solamente cuando se dieron cuenta que el piloto de Ganassi iba a quedar delante de Gurney y con eso le ganaba el campeonato. Eso no se vale ni aquí ni en China, pero si en tierra gringa donde las series de los rednecks hacen lo que quieren (y Grand Am es de los de NASCAR, no se hagan ilusiones de que son independientes) y favorecen al que les conviene. Es una muestra de que todo el año han tenido que remar contra la corriente y ahora que estaban a 10 vueltas de ganar los sacaron con una penalización que no fue pareja. Si penalizaron el contacto de Scott, en forma tardía, insito, debieron penalizar el anterior para el equipo 99, pero no lo hicieron y fue mucho más duro y aparatoso, y vean el video para comprobarlo. Casualmente le quitaron el campeonato a Scott, quien ya ha ganado varios como piloto y equipo y se lo dieron a dos jóvenes (ni tanto) ases gringos, que fueron muy buenos en la temporada, pero en esta ocasión cayeron ante el manejo de un veterano muy laureado. Claro, conviene decir que un equipo chico e independiente bate a los grandes (como Ganassi que tiene Indy Pro, IRL, NASCAR Busch y Nextel y Grand Am entre sus escuadras).

Pero lo que lo complica todo es que mandan un boletín declarando a Memo novato del año, y al día siguiente mandan otro en que dicen que el novato del año es un piloto de la GT, Dick Werner, supuestamente porque los GT corrieron 13 fechas y los prototipos 14; no solamente le quitan los puntos a Memo de una fecha, sino que escogen la que ellos quieren para que quede tercero global, aunque sigue como primero entre pilotos de prototipos. Eso es una soberana desgraciadez y no tiene nombre. Buscarle un recoveco legal para quitarle el título a Memo, cuando conduce en otra categoría es como si el Botín de Oro e Europa lo dan aun jugador de la tercera división eslovena porque metió 100 goles. Igual de perdidos andan los de Grand Am que este ejemplo.