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Los
años pasan y la lucidez a veces le juega bromas al ser
humano, o simplemente hablamos a conveniencia propia, pero recuerden:
el papelito habla. Esta medida me obligó a abrir por la
noche de ayer, aquel viejo baúl que siempre permanece en
el último rincón de la casa. Todo lleno de polvo
y para qué decir más, olvidado, sin querer saber
más de él, porque luego empiezan los problemas en
casa con Maru, que me pide haga limpieza y tire todo aquello que
ya no sirve. ¡Pero a mi, todo me sirve!.
Ahora se los comprobaré, cuando abrí ese viejo baúl
de madera, al frente, encima de todo, permanecía bien acomodado
uno de los tomos de la revista Meta, aquella revista que durante
40 años fuera la número uno en México, ahí
donde también escribieron esas plumas que en este momento
siguen vigentes en diferentes medios informativos.
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Víctor
Galván y Soza, Jorge Moctezuma Lagunes, Rodolfo Sánchez
Noya, Javier Carmona Solis, Nicolas Sánchez Sánchez,
hoy después de 40 años aún siguen en plena
actividad, aclaro "Don Nico", no escribió en Meta,
pero ya hacía lo mismo en su revista RECORD, que comprara
a otro de los grandes, César Roy Ocotla (q.e.p.d).
Nos toca recordar a esta revista que fundó el licenciado
Jesús Pérez de la Borbolla y que es toda una historia.
Una historia donde jugó un papel muy importante Ricardo Rodríguez
de la Vega, piloto, empresario y promotor que se fue muy joven cuando
realizaba su segunda temporada en la máxima categoría
mundial, la Fórmula Uno, con la escudería con mayor
tradición: Ferrari.
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Además
"el güero" siempre figuró como Subdirector
de la revista Meta, y en el área de publicidad, Julieta Peralta,
esposa del licenciado de la Borbolla. Desde el primer ejemplar publicado
en el mes de septiembre de 1960, con 72 páginas, el ingeniero
Walter C. Buchanan, le confiesa al director de Meta que está
autorizada la Carrera Panamericana para volver a efectuarse, pero
el gobierno no pondrá un solo centavo en su organización,
será apoyo moral y lo relacionado con el radio, trasmisiones
y garantías de seguridad para corredores y público.
Sonia Furió, la bella actriz cinematográfica era la
madrina de varios eventos automovilísticos, así como
Lorena Velázquez. Desde luego eran las encargadas de repartir
besos entre los ganadores, donde destacaba la presencia del Primer
Mandatario de la Nación, licenciado Adolfo López Mateos,
hombre que brindó un gran apoyo al automovilismo deportivo
mexicano, para seguir sus pasos el licenciado Ernesto P. Uruchurtu,
jefe del Departamento del Distrito Federal.
Pero quienes competían en aquellos tiempos: desde luego Pedro
y Ricardo Rodríguez, Javier y Adolfo Velázquez, Julio
Mariscal, Martín Moreno, Gilles de Prevoisin, Salvador Clavería
"El Patito", Juan de Aguinaco, Alberto Rojas, Carlos Sales,
el arquitecto Héctor Rebaque, José Garay, Armando
Silvestre, Eduardo Tobalina, Alfredo González Luna, Ignacio
Cuenca, Moisés Solana, Pablo Bush, Fred Van Beuren, Marcelo
y Miguel Quintanilla, Fernando Razo Maciel, Carlos García
Basurto, Alejandro Simón, Carlos Pruneda, vaya, me metí
en camisa de once varas, porque este es un mundo de nombres donde
la lista se alargó a varias cuartillas.
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En un momento pensé
que estaba en aquella época, donde se escribían novelas
en todas las redacciones, pero me acordé que en la actualidad
tenemos que hacerlo lo más apastillado posible y la coma
se convirtió en punto.
Pero
lo único que no puedo olvidar, es esa gran labor que hizo
este personaje, el licenciado de la Borbolla, quien solito después
de darles mucho a todos, se refugia en su casa de Echegaray, satisfecho
de haber cumplido con esa labor informativa, y con ésta columna
quiero brindarle mi más modesto y sincero reconocimiento
a su trabajo de informador.
Gracias
por su aportación a este medio periodístico y en especial
al automovilismo mexicano, que es nuestra fuente desde hace varios
años. Saludos
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Hasta la próxima!!!
Su amigo
DABET MORALES
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