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Hola
amigos de SporCar!
Primeramente
me gustaría felicitar a Adrián Fernández
y a su equipo por el excelente triunfo que obtuvo en Pórtland
el pasado fin de semana, dentro de la octava fecha de los Champ
Car.
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En esta ocasión, les voy a contar de mis experiencias
de Laguna Seca y en Portland en mi Gigante Barber Dodge Pro.
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Laguna
Seca es sin duda una de las mejores pistas que he corrido en mi
vida, con curvas planas curvas con peraltes negativo y positivo,
subidas, bajadas rectas largas y cortas y el famoso sacacorchos.
Fue un fin de semana lleno de sorpresas, veníamos confiados
de haber tenido un buen coche en la carrera de Milwaukee y así
fue, en los entrenamientos estuve dentro de los primeros cinco lugares,
y ganar una décima era algo difícil, pero todos mejorábamos
constantemente, sabíamos que arrancando dentro de los 5 primeros
teníamos posibilidad de podium, Beto ( mi ingeniero ) y yo
trabajamos muy bien y le sacamos el máximo jugo a mi Gigante
Barber Dodge Pro, para colocarnos en la quinta posición en
la parrilla salida.
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Ya en la carrera, arranco y en la primera curva permanecía
en quinto, Maia y David Martínez se peleaban la tercera posición
en esos momentos. Yo salí mas rápido de la curva y
por no soltar el acelerador perdí el coche de atrás
y tuve que hacer un giro de 360°, bastante difícil ya
que fue en medio del tráfico y no hubo contacto con ningún
coche, por lo que me fui a la posición 15, molesto por mi
error trate con todo para remediarlo y lo logre, antes de terminar
la primera vuelta me coloque en 6 y por un accidente ocasionaron
la bandera amarilla encadenada. En la rearrancada pase a Chris Baker
, mi meta era el podio, Memo se tocó con Di Leo y ocasionó
que se colocaran Di Leo, David, Memo, Pelayo, y yo, Pelayo alcanzó
a Memo y yo a los dos, cometieron un error y trate de pasar a Pelayo
en la frenada de la curva 5 y en la recta cuando estaba por pasarlo
me cerró el paso y antes de la frenada me sacó de
la pista. Ocasionando que me fuera al último lugar, sólo
me quedaba pasar el mayor número de autos posible y esperar
una bandera amarilla, la cual nunca llegó.
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Los
primeros coches fueron fáciles de pasar pero conforme me
acerqué a los primeros 10 me costó más trabajo,
mi Ingeniero vuelta tras vuelta me presionaba para ser más
rápido, lo cual ayudó a que rebasara a Green en una
excelente maniobra en la subida hacia el sacacorchos y en el último
momento de la frenada pasarlo por el lado interno y posteriormente
pasar a González.
Para las últimas vueltas alcancé al grupo de enfrente
octavo, séptimo y sexto, pero me faltaron vueltas para poderlos
pasar y conformarme en la noven posición.
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Aunque
no fue una gran resultado fue una carrera Gigante en rebases , aproximadamente
unos 16, arrancando en quinto y finalizando en noveno, con los puntos
que obtuve me colocaba en sexto lugar del Campeonato.
El
pasado fin de semana, me tocó visitar Portland, pista técnica
donde especialmente los Barber se van de adelante y hay que tener
paciencia con el acelerador y ser muy fino, en la primera práctica
me coloqué en quinto, mi ingeniero y yo creíamos que
podíamos mejorar para la calificación cosa que no
sucedió, ya que lamentablemente mi coche con los colores
de Gigante perdió potencia y dejó de estar al nivel
competitivo colocándome en 11, esto en condiciones adversas
porque había llovido, el piso estaba muy resbaloso y traíamos
llantas lisas pero hacia el final de la calificación se secó
la trayectoria y mejoraron todos de 1 a 0.5 segundos y yo empeore
1 décima, y no habia PI (telemetría) por lo que sin
este no pudimos saber cual era el fallo.
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El Sábado sólo teníamos una calificación
y nos sacaron con llantas lisas cosa que era un riesgo muy
alto porque estaba lloviendo, había charcos y los coche
se patinaban con mucha facilidad pero era parejo, en la primera
vuelta se sentía muy bien y tanto mi ingeniero, mi
mecánico y yo sabíamos que teníamos un
buen coche para la carrera sin ser el mejor. Así fue,
llegó la hora de la bandera verde formados a la recta
principal de 2 en 2 y aceleraron, arranque mal y pensé
que había perdido mi oportunidad de pasar algunos coches,
realmente tuve otra oportunidad ya que no se dio la bandera
verde, pasamos otra vuelta en amarilla nos formamos de 2 en
2 nuevamente y verde, yo arranqué por dentro y me fui
lo más adentro que pude llegó la frenada y me
dejé ir porque no tenia ningún coche delante
de mi, empezaron los trompos y por poco le pego a un coche
que ya estaba dando la vuelta, me bloqueé y vi una
oportunidad de un espacio, pase por ahí, salí
de la curva dos y Oh Sorpresa!, de onceavo ya estaba en cuarto,
atrás de mi se encontraba Di Leo y Friselle me mantuve
en el mismo lugar con la presión de los dos hasta la
vuelta 25 donde me pasó Di Leo en la recta antes de
la curva 1 y no le pude mantener el paso
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porque
mi coche no estaba al nivel del suyo, pero el quinto no era malo,
sólo tenía que conservarlo hasta la última
vuelta, Friselle me intentó superar en varias vueltas sin
conseguirlo, así quedamos mi Gigante Barber Dodge Pro y yo
en quinto lugar, delante de Friselle.
Las cosas salieron muy bien después de todo lo que pasé
durante el fin de semana y los puntos fueron los suficientes para
pasar al quinto lugar de la tabla general. Vamos poco a poco pero
pronto van a llegar mejores resultados, de eso estoy seguro.
Les recomiendo ver la transmisión de la carrera de Laguna
por Speed Channel el día julio 6 al las 12:00 p.m y la de
Portland el día Julio 20 a las 12:00 p.m., además
de invitarlos a seguir mis compromisos en la Barber Dodge a través
de SporCar.com
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Les
mando un saludo, su amigo Germán Quiroga
Germán Quiroga
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Germán
Quiroga
Correo electrónico:
gerspeed@hotmail.com
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