BOLETÍN NOTICIOSO

SR011 Agosto 2007

Amigos y Miembros de la Scuderia,
Este primer boletín de 2007 es un esfuerzo más de mantenernos en contacto constante. Tiene el número 11 porque entre 1999 y 2002 se hicieron algunos otros ejemplares del mismo así que retomamos la numeración donde la dejamos pendiente. Para sugerencias, aportaciones y demás, estamos en contacto en el correo electrónico scuderiargz@yahoo.com.mx.
Saludos,
Carlos Eduardo Jalife Villalón
Secretario General y editor autonombrado del BN desde 1999.

I ¿Quienes somos?
Muchos nos preguntan que exactamente quiénes somos y qué hacemos. Pues aquí les va la versión breve.
La Scuderia Hermanos Rodríguez A. C. (SCUDERIA) es la única sociedad de honor del automovilismo mexicano. Basada en el equipo original de los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez de la Vega, fue refundada en 1997 como Asociación Civil por Alejandro Rodríguez de la Vega, Carlos Eduardo Jalife Villalón e Ignacio Segura Niño.
La Scuderia como equipo de carreras fue fundada por los hermanos Ricardo y Pedro a principios de la década de los años 60 con un diseño de logotipo propio hecho de manera conjunta cuando ambos eran menores de edad, mismo que incorpora la idea de mexicanidad en un motivo reminiscente de la bandera y colores nacionales.
El logotipo fue adoptado por la SHRAC cuando fue re-fundada a fines del siglo XX por la familia Rodríguez y algunos entusiastas del automovilismo y se mantiene como símbolo de la tradición ganadora del automovilismo mexicano en el mundo, siendo una especie de Legión de Honor del automovilismo mexicano, en la cual están presentes los más dignos representantes del deporte tanto dentro como fuera de las pistas.
Entre sus programas principales tiene:

La Clasificación de Pilotos Mexicanos
Los objetivos de la SHRAC son recuperar la historia del automovilismo mexicano y rendir homenaje a los deportistas destacados en el mismo, así como a preparadores, mecánicos, cronistas y directivos asociados con el mismo, por lo cual llevamos 10 años premiando a lo mejor del automovilismo mexicano basados en la CPM que entrega cinco trofeos a final de año:
• Trofeo Pedro Rodríguez, al mejor piloto mexicano del año.
• Trofeo Ricardo Rodríguez al mejor piloto mexicano menor de 21 años.
• Trofeo Moisés Solana al mejor piloto mexicano que corre principalmente en pistas de México.
• Trofeo Héctor A. Rebaque al mejor piloto mexicano en series de promoción internacionales.
• Trofeo Scuderia al mejor equipo mexicano de automovilismo.

Estos cinco trofeos han sido ganados desde 1997 por los siguientes pilotos y equipos:

Año Trofeo Pedro Rodriguez Trofeo Ricardo Rodríguez Trofeo Moisés Solana Trofeo Héctor A. Rebaque Trofeo Scuderia
1997 Adrián Fernández Mario Domínguez Jorge Goeters Rodolfo Mtz. Lavín Herdez Competition
1998 Adrián Fernández Luis Miguel Díaz Carlos Contreras Mario Domínguez Herdez Competition
1999 Adrián Fernández Piero Rodarte Gabriel Marin Mario Domínguez Team GO
2000 Adrián Fernández Piero Rodarte Mara Reyes Mario Domínguez Contreras Motorsports
2001 Rodolfo Mtz. Lavín Piero Rodarte Mara Reyes Mario Domínguez Fernández Racing
2002 Michel Jourdain II Luis J. Pelayo Rubén Pardo Luis Miguel Díaz Escuderia Telmex
2003 Michel Jourdain II Salvador Durán Rubén Pardo Ricardo Triviño Gigante Racing
2004 Adrián Fernández Salvador Durán Patrick Goeters David Martínez Fernández Racing
2005 Luis Miguel Díaz Salvador Durán Jorge Goeters David Martínez Escuderia Telmex
2006 Luis Miguel Díaz Picho Toledano Benito Guerra II Salvador Durán Escuderia Telmex

La Estrella SHRAC diseño de Arturo Fregoso basado en un rin Campagnolo de Ferrari, circa 1969. En 2007 se decidió que premiar a cuatro pilotos es poco pues no reconoce a aquellos que son ganadores de campeonatos nacionales y triunfadores aunque no sean los ganadores de los cuatro Trofeos. Por ellos se instituyó la Estrella SHRAC, que premia a los mejores pilotos en cuatro categorías:

• Estrella Simple SHRAC: A los ganadores de al menos una carrera en campeonatos mexicanos reconocidos o un podio o PP internacional que el Comité de Competencia determine, así como a los que considere estrellas del futuro, incluyendo en este último rubro a participantes destacados en campeonatos de karts.
• Estrella de Bronce SHRAC: A los ganadores de carreras múltiples de campeonatos mexicanos reconocidos o una carrera y múltiples PPs, o y podios y PPs en campeonatos internacionales reconocidos.
• Estrella de Plata SHRAC: A los ganadores del título en campeonatos mexicanos reconocidos, o de una victoria o Posición de Privilegio o reconocimientos tipo ‘Novato del Año’ en campeonatos internacionales.
• Estrella de Oro SHRAC: A los ganadores de títulos, o vencedores múltiples (dos o más) en campeonatos internacionales reconocidos.

El Salón de la Fama del Automovilismo Mexicano
Ahora, a partir de 2007 se decidió celebrar su décimo año de existencia con la fundación del Salón de la Fama virtual del Automovilismo Mexicano (SAFAM)©, como parte del cumplimiento de metas institucionales. Se tienen dos categorías, A) Pilotos y B) No Pilotos, incluyendo mecánicos, preparadores, directivos, coleccionistas y comentaristas especializados en automovilismo.
Y, para redondear el círculo virtuoso del automovilismo mexicano, los que sean inducidos en el SAFAM recibirán la Estrella de la SHRAC en su versión platino. Estrella de Platino SHRAC. Es para todos aquellos pilotos, periodistas, preparadores, directivos retirados cuando menos 5 años o fallecidos, cuya trayectoria lo amerite a consideración del Comité de Competencia, con un mínimo de un campeonato nacional y/o participación en eventos internacionales constante y significativa. Los medios de votación se los daremos a conocer pronto.

La Membresía
Para ser miembro de la Scuderia existen diversas categorías: la de ASOCIADOS FUNDADORES, que son solamente Alejandro, Carlos y Nacho y los ASOCIADOS ACTIVOS. Dentro de esta última categoría existen:
A) Miembros de Número, que son aquellos seleccionados por los demás miembros como dignos representantes del automovilismo nacional, por sus hechos y palabras y son propuestos por al menos otros dos integrantes de la Scuderia; B) Miembros de Honor, que son participantes destacados en el deporte, retirados o no, a los que se les hace un homenaje con su inclusión y serán los primeros candidatos a formar parte del Salón de la Fama; C) Socios, que son cualquier persona interesada en el automovilismo que nos proporcione sus datos y quiera estar en contacto con la Scuderia en cualquier parte del mundo.

II Acuerdos: El Consejo Directivo (CD) se reúne una vez al año y les informo los últimos desarrollos tras la reunión de 2007: Se determinó que a partir de marzo 31 de 2008, cuando termina el período de la actual directiva, se establecerá un Consejo de Ex Presidentes, los cuales serán miembros del Consejo Directivo con voz y voto. La idea es provechar su experiencia en la toma de decisiones. También los delegados del Scuderia en diversas regiones (Monterrey, Toluca, Morelia, Guadalajara, Tijuana/Sur de California) se integrarán al CD y este crecerá a 7 elementos, pues se decidió nombrar un tesorero, cuya función recaerá en Conchita de aquí al final del período de la CD y el titular de la posición hará reportes semestrales de las finanzas.

III Uniformes: Ahora sí que a petición popular ya se evaluaron diseños, colores y demás y finalmente se determinó que el negro con amarillo es el que nos hará ver elegantes y propios en una ceremonia. El diseño, después de múltiples cambios es cortesía de Arturo Fregoso, y les anexo los diseños escogidos. Llevará el nombre del Fundador, Miembro de Honor o de Miembro de Número bordado. No tenemos el costo todavía, pero en breve les avisaremos cual será el costo de polo, camisa manga corta, gorra y chamarra para que se hagan los pedidos por volumen. Y no se pueden ordenar para amigos/familiares que no sean miembros de la SHRAC, para eso habrá el diseño de los Socios que será similar, sin nombre bordado, pero distinto.

IV Busto y placa: Se está evaluando por parte de los arquitectos Chacho Medina, miembro del CD, y Nacho Segura, ex presidente, una reestructuración de la zona del podio del autódromo para que destaque el busto de los hermanos y se vea el nombre de la propia instalación, como solía ser antes de que le metiera mano un albañil australiano y sus hijos, amigo de Gerry Forsythe y dejara las cosas mal. La placa que se develará será similar a la del Norisring, que fue puesta en 2006 en el sitio en que murió Pedro. Esta será develada en el autódromo el 1 de noviembre de 2007 a las 17:08 horas, en que falleció Ricardo hace 45 años. La localización exacta se las daremos en el siguiente BN.

V Salvador Galindo: Ante la difícil situación por la que atraviesa nuestro amigo y miembro de la Scuderia, Salvador Galindo nos permitimos hacer del conocimiento de toda la comunidad que intentando sobreponerse a sus problemas de salud que le impiden trabajar en la oficina, como venía haciendo desde hace años en la coordinación del Concurso de Huixquilucan y otros eventos, Chava realiza en su propio hogar las obras pictóricas relacionadas al automovilismo que le han dado fama internacional. Estas obras y cualquier otra por encargo especial pueden ser obtenidas directamente del artista a través de su correo electrónico galindosart@hotmail.com o a su celular 044 55 5435-5545.

VI Juan Tenorio: Otro de los artistas de la Scuderia, Juan Tenorio, de Motor Art Studio, está haciendo una trilogía de Audi con dos del Auto Unión de 1937 y una del NSU de 1926 hechos sobre Fabriano Artístico 100 % algodón y con un tamaño de 45 X 60 cm. Su precio es de $7,000 pesos cada una, o las tres a un precio de $18,000 pesos, incluyendo envío y empaquetado de las obras. Si les interesa, lo pueden contactar en motorart21@gmail.com, pues reside en la lluviosa Xalapa.

VII Carrito RR 1962: El año pasado la Scuderia avaló con Brumm la producción del Ferrari 512M del Herbert Müller Racing usado por Pedro Rodríguez el 11 de julio de 1971, y ahora en la misma tesitura se espera la producción del Lotus 24 del Rob Walker Racing usado por Ricardo el 1 de noviembre de 1962. El proyecto está a cargo de Chris van de Wiele, el delegado de la Scuderia en Bélgica y va avanzado en la etapa de producción. Les avisaremos cuando esté listo para tomar pedidos, pues será una producción limitada de 1000 (mil) unidades en todo el mundo.

VII Comida 23 octubre: Sería en martes en casa de Miguel Ángel Quintana para aprovechar la visita de Jo Ramírez y otros que vienen a la Panamericana, además de crear expectativa para la ceremonia magna del 1 de noviembre en el autódromo. Es sólo para Miembros de Número y/o de Honor: Les recuerdo que para llevar invitados, aunque sean familiares, es necesario pedir aprobación y pagar una contraprestación.

X El Trofeo recuperado: esta es una historia interesante en la que las armas nacionales se han cubierto de gloria. Resulta que el trofeo que ven aquí es del equipo que ganó en la clase Sport mayor de 2 litros en 1971 en los 1000 Km de Spa. Era un Porsche 917K del Wyer-Gulf-Porsche y lo conducía un legendario astro mexicano llamado Pedro junto con un inglés apellidado Oliver quien no cantaba mal las rancheras, y de hecho hasta fue campeón de CanAm y fundó su escuadra de F1. El trofeo estuvo en manos de un europeo que se lo quedó tras la muerte de Pedro y allá vivió durante muchos años; pero salió a la venta recientemente por lo que la Scuderia se dio a la tarea de recuperarlo para México. La subasta fue dura, llegó a niveles que hicieron temblar a varias billeteras y terminó en manos de un mexicano que tiene pasión por el automovilismo. Pronto lo conocerán (al trofeo) en vivo pues lo tendremos el 23 de octubre en la comida ya que vendrá con correo de lujo

IX Delegaciones de la Scuderia: Lo que están “tramando” los provincianos en estos momentos.
Delegación Monterrey: El delegado César Tiberio Jiménez tuvo recientemente en casa de don Fili, otro de nuestros miembros una cena para darle la bienvenida a David Friedman, el afamado fotógrafo estadounidense que visitaba la ciudad y es también miembro de la Scuderia. Se aprovechó para la inducción de algunos otros miembros y sigue creciendo la delegación.
Delegación Toluca: El delegado Alejandro Naime González ya tiene todo listo para la ceremonia de inducción formal que será el 8 de septiembre. En un correo aparte se les mandará la invitación por si pueden acompañarnos en este evento. Será a las 11 de la mañana del sábado y se hará en conjunto con la presentación del libro Los Hermanos Rodríguez, y una exposición de fotos de automovilismo clásico de la zona, además de otras actividades. Y a están confirmados como miembros José y Juan Acra, Jesús Salgado, Luis Orduña, Antonio Gómez, Raúl Orozco y el legendario campeón de motociclismo Pedro García. Abajo en el inciso XII viene el croquis y datos.
Delegación Tijuana/SdC: El delegado Óscar Chavarría tiene como fecha probable para la primera ceremonia de inducción de la delegación binacional el 22 o 29 de septiembre. Estamos en los detalles finales de la ceremonia, lugar y demás, así como la definición de la membresía que cuenta con Óscar Villalobos y Armando Silvestre, entre otros.
Delegación Morelia: El delegado Alejandro Torres está en proceso de nominación de candidatos y preparativos para que podamos formalizar la primera inducción a final del año en curso. Entre los nominados están Luis Gabriel Calderón, Juan Carlos Ortiz, Bobby Dávalos y el ‘señorón’ (como diría Chacho) Martorell, memoria viva del automovilismo en la región.
Delegación Guadalajara: El delegado Tomás López Rocha recién regresó de Pebble Beach y se está planeando que la apertura formal se haga en el primer bimestre del 2008. Entre los nominados para membresía están Xavier Lamadrid, Rolando Díaz y Aurelio López Rocha.
Delegación Puebla: Está en proceso de formación y selección de membresía, así que si tienen algunas nominaciones interesantes, favor de mandarlas por mail, para que el delegado entreviste candidatos.

XI Autosport: En su edición del 16 de agosto, la revista inglesa más importante de automovilismo sacó la crítica al libro Los Hermanos Rodríguez y fue muy positiva. Dice entre otras cosas que si eres fan de los Rodríguez este libro es infaltable en tu acervo bibliográfico, pero le pusieron que el autor es el Sr. Villalón, ya ven que los anglos no se les da eso de entender que nosotros sí tenemos madre y usamos su apellido después del de nuestro padre. Y ya viene la edición en inglés, que costará alrededor de 150 dólares, o 90 libras o 130 euros. En Sanborns cuesta 699 pesos y en www.sanborns.com.mx hasta descuento te hacen y si tienes tarjeta de ellos te lo mandan gratis a tu casa o a algún cuate que viva lejos. Yo ya mandé un par a Alemania y Argentina y el envío me salió gratis, pues en FedEx cuesta más que el propio libro.

XII Programa ZonaF1: Resulta que el trío de Chacho Medina, Rafa Bolaños Cacho y Carlos Jalife tienen un programa de gran audiencia por internet, o sea, un podcast. El programa es semanal durante la temporada de Fórmula Uno y lo encuentran en http://zonaf1.podomatic.com/ o pongan ZonaF1 en su buscador y ahí les dan la liga directa. Es de unos 25 a 30 minutos y tiene niveles de audiencia muy vastos especialmente en China, pero en EUA, Argentina, Finlandia, España, Portugal, Sudáfrica, Alemania, Italia, Bélgica y casi todos los países de habla hispana es también comentado. Lo produce Sergio Jalife y lo pueden escuchar directo o bajarlo a su computadora para posterior audición. Tienen posibilidad de mandarles sus opiniones y decirles lo que piensan, y Rafa es el que más contesta esos correos. Esta semana salió el del resultado del GP turco.

XIII Página de internet: Tras llegar a un acuerdo con Bernardo Fasterling, otro de nuestros miembros, está próxima a salir la página de la Scuderia, en el mismo sitio de hace unos años, www.scuderia.com.mx, o a través de www.sportcar.com, que es el sitio de internet más visitado de México en el mundo automotor. Pronto els pediremos un breve ridiculum, de automovilismo más bien, para incluirlo en la lista de los miembros de honor o de número, y una foto (o se arriesgan a que se publique la que tengamos de alguna convivencia o actividad de la Scuderia). Esperamos que quede para el 22 de septiembre, pero uno propone y los programadores disponen.

XIV Actividades futuras: El sábado 8 de septiembre en Toluca es la inducción de los nuevos miembros de la Scuderia. El evento es a las 11:00 en el Auditorio de la Escuela Judicial del Poder Judicial del Estado de México, sito en Avenida Josefa Ortiz de Domínguez # 306, Colonia Santa Clara, Toluca. Les anexo el croquis, pero si vienen de México por Paseo Tollocan, al llegar a la entrada de la ciudad, donde está la escultura enorme, se siguen derecho y esa es Hidalgo, son como 12 cuadras y en donde está un teatro del IMSS y una gasolinera del lado izquierdo (creo que es la segunda gasolinera que se topan), ahí es Josefa Ortiz y son tres cuadras a la derecha. No hay pierde. Aparte de la inducción habrá la presentación del libro de Los Hermanos Rodríguez, unas pláticas acerca de la historia del automovilismo regional, una exhibición de fotos, y algunas reminiscencias. La invitación la recibirán en un correo aparte este fin de semana.

XV Marco Tolama hijo busca apoyo: 2007 es el último año que participará en los Karts como actividad preponderante antes de pasar a la Fórmula BMW Europea o la Fórmula Renault 2000 Italiana. Marco, destacado kartista nacional e hijo de uno de nuestros miembros, el comentarista del mismo nombre, participará en su cierre de campaña y de etapa en el Karting como piloto de la fabrica italiana Top Kart-Comer y correrá dos fechas del Italian Championship, considerado como uno de los Campeonatos más competitivos del mundo, ahora también avalado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y el Torneo de la Industria, considerado como el Grand Slam del Karting Mundial (www.kartdromoparma.it). De estos torneos han salido muchos de los mejores pilotos de F1; entre ellos Fernando Alonso, actual Campeón Mundial de la Fórmula 1 y talentos como Hamilton, Raikkonen, Kubica, Vettel, Hulkenberg y Nico Rosberg, entre otros. La propuesta de este fin de etapa es para que con cuatro carreras Marco pueda completar cuando menos 2,000 vueltas para cerrar su preparación con miras a su graduación a los autos tipo Fórmula. El costo total de la incursión, incluidas las pruebas privadas, es de 15,000 Euros que podrán transferirse directamente a SCS Racing en Italia. Con la experiencia adquirida en los dos últimos años, se espera que Marco sea uno de los favoritos a la victoria en cada carrera y a convertirse en ganador del Trofeo de la Industria. Las fechas contempladas son:
1) Septiembre 28, 29 y 30: Italian International Championship, Pista de Lonato.
2) Octubre 4, 5, 6 y 7: Torneo de la Industria, Kartódromo Internacional de Parma (primera manga).
3) Octubre 11, 12, 13 y 14: Torneo de la Industria Kartódromo Internacional de Parma (segunda manga).
4) Octubre 19, 20 y 21: Season Final Italian International Championship Copa Bridgestone, Pista de Lonato.
Para contactar a Marco para aprovechar esta oportunidad promocional se le puede mandar un correo directo a mtolama@gmail.com.

XVI Lotus 22 de Moisés: Pues resulta que venden el afamado Lotus Fórmula Junior de Moisés. Está razonable de precio, como 150,000 dólares ya puesto en México, y tiene todos los papeles en regla, las piezas originales (pues algunas se han cambiado por motivos de desgaste como frenos de disco y horquillas), y está documentado. El auto tiene los colores en que lo usaba Moisés, oro con azul y un roll bar nuevo por si quieren correrlo, pues está andando y lo tienen en Seattle. Realmente es una pieza que podríamos rescatar como parte de la historia de México. Si a alguien le interesa, contacten a Carlos Jalife y él les pasa los datos del auto y el vendedor y organizamos algo pues fue un auto que aparentemente nunca perdió una carrera.

XVII Viaje Daytona: La Rennsport de Porsche se hace cada tres años, y en 2007 toca en Daytona del 2 al 4 de noviembre, un fin de semana completo. Si alguien está interesado, el boleto de los tres días cuesta 60 dólares, habrá carreras y muchas sesiones de firmas de autógrafos. Entre los confirmados están Oliver, Elford, Attwood, Redman, Haywood, Bell, Ahrens, Linge, Mass, Ickx, Follmer, y más pilotos que corrieron los 917, 956 y 962 principalmente. Hay prácticas, concurso de elegancia y carreras, y Porsches de a pasto, había 56 inscritos la última vez que chequé. Hay un par de miembros de la Scuderia que piensan ir, por lo que si se quieren unir, el costo es el boleto de avión y las dos noches de hotel. Igual Carlos Jalife va a presentar el libro Los Hermanos Rodríguez, versión en inglés de David Bull Publishing, aunque no está 100% confirmado, pues lo están imprimiendo en Hong Kong y la embarcada tarda 30 días. Su Secretario General les puede decir de los boletos por si se quieren ir en grupo.

XVIII Viaje a Europa: Para conmemorar los 40 años de la victoria de Pedro en Le Mans hay un plan de ir a visitar Europa en 10 días hábiles. Saldríamos el miércoles 10 de junio rumbo a parís y ahí nos recibe el jueves 11 un camión y jalamos rumbo a Le Mans y a lo mejor hasta la práctica nocturna alcanzamos. El viernes es día de relajamiento, vemos el desfile de pilotos, se devela una placa por lo de Pedro, se hace una conferencia y nos quitamos el jet lag. El sábado y domingo es la carrera (las 24 Horas de LM) y el domingo tras entregar un trofeo especial a los ganadores, nos vamos rumbo a Rouen, y dormimos ahí. En la mañana del lunes 16 de junio vistamos la sede del antiguo circuito en el que Pedro impuso su única vuelta rápida en la F1 (GP Francia 1968), que es de carreteras públicas y se está medio cayendo y nos lanzamos rumbo a tierras belgas para estar en la tarde en Spa, recorrer los fosos (ya no se puede entrar a todo el circuito), y visitar el museo que está en Stavelot, y darle una vuelta al circuito antiguo, lo que se puede. Al día siguiente estaremos en Frankfurt para ver el memorial de Bernd Rosemeyer de pasada, y vamos al Nurburgring donde en la tarde a las 5 se renta un auto (según el valor y la cartera de cada quien) (o moto) y le daremos vueltas al circuito legendario del infierno verde.
Luego de una hora y media (que se pasa de volada) emigramos rumbo a Stuttgart a pasar la noche. Tras visitar a Pavel y Osorio (¿que dijeron? ¡ya se volvió naco panbolero el editor!), no es cierto; en la mañana del miércoles visitamos el museo Mercedes y en la tarde el Porsche (o viceversa), nos damos un rol por el circuito de Solitude y salimos para Munich. El jueves estamos en Munich para visitar el Museo BMW y nos lanzamos de volada a Ingolstadt para ver el de Audi en la tarde (está cerca) y llegamos a dormir a Nuremberg en el hotel de Claudia, que está junto al metro a la estación de trenes y afuerita de la muralla que delimita la antigua ciudadela de la ciudad, muy céntrico para cualquier asunto de after hours, por si las carreras no son suficiente emoción. El viernes debe ser el inicio del entrenamiento del DTM así que nos hartaremos de carreras, F3, FBMW, Lupo y el DTM que no tiene abuela. El domingo tras la carrera nos enfilamos a Frankfurt y dormimos cerca de Kerpen. El lunes 23 vamos a la pista de karts del Schumi, para quitarnos las ansias, luego en la tarde vamos a la Villa Von Trips y el martes agarramos el avión a México desde Frankfurt y llegamos ese mismo día en la noche. Total 10 días hábiles para que no la hagan tóxica en los trabajos. ¿Les late? pues apúntense, pero no sabemos costos todavía, hoteles de distintos puntos y comidas, pero lo mantendremos lo más bajo posible. Y todo es en autobús así que cortamos costos y le pondremos unas mantas en los costados con nuestros logos para que el mundo se entere que andamos en ‘Uruapan’ poniendo placas, pues ahora resulta que todos querían ir el año pasado al Norisring a lo de la placa de Pedro, pero al final del día los únicos que se lanzaron fueron Carlos y Miguel Ángel y allá cayeron los delegados europeos, belga y alemán a acompañarlos.

XIX Sugerencias: esperamos evolucionar y que nos quede más bonito para la próxima y también poner este boletín en la página de internet luego; así que manden para el SR012 sugerencias, mentadas, temas, actividades y demás ocurrencias al editor en su correo electrónico: scuderiargz@yahoo.com.mx, pero no se espanten si les contesta. Y por si alguien se quiere volar tan valiosa información les comento que hay un
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