BOLETÍN NOTICIOSO

SR020 Junio 2008

A MANERA DE EDITORIAL

Este mes es un mes muy especial, porque se cumplen 50 años del debut de los hermanos Rodríguez en Le Mans, aunque no dejaron correr a Ricardo por su corta edad (16), y simultáneamente se cumplen 40 años con esta edición de las 24 Horas del triunfo del gran Pedro acompañado por el belga Lucien Bianchi. Y digo edición porque la carrera de 1968 realmente fue en septiembre, gracias al caos provocado por las huelgas estudiantiles, industriales y demás que paralizaron Francia en aquel verano lejano, mientras nosotros veríamos quemar trolebuses en las calles de la ciudad de México y a GDO y sus hordas masacrar supuestos comunistas, que en muchos casos eran los primos o hermanos mayores de mis amigos y no tenían nada de rojos, excepto uno que otro que le iba a Ferrari.

También les comento que el concurso de la trivia fue un éxito, pero hubo pocos ganadores, lo cual indica que no estuvo tan fácil como yo pensaba que estaría y lo pondremos un poquito más difícil a ver si así se van eliminando los que puntean o algunos que se rezagaron en esta primera entrega les dan alcance; en el futuro espero que esto se institucionalice y mientras busquemos más participantes en este mes. A la vez (no el machetero de abuelitos) estamos pensando como ampliar una quiniela que se originó en Toluca, para que en 2009 la membresía participe; será interesante saber qué tan buenos “pitonisos” (ojo, quiere decir adivinos) somos en materia de F1. Nos leemos en Julio con más ideas y los detalles de la premiación de la Scudería a lo mejor del 2007.

Carlos Eduardo Jalife Villalón
Secretario General y editor del BN.

I Moi Toy La firma de Hong Kong Minimax-Spark, que hace modelos de escala 1/43, y algunos más grandes, ha lanzado una edición limitada del McLaren M6A de Moisés Solana, decorado en dorado como cuando corrió en el USRRC (United States Road Racing Championship) en 1968 y le andaba pegando a los gringos hasta que le dijeron que no le surtirían las fuentes de poder Chevy 350 de aluminio, porque Donohue no quería y tenía exclusividad la con Traco, la firma californiana que los arreglaba. Bonito el auto, se consigue en internet en menos de 50 dólares en alguna casa de carritos por correo, pero en México no lo he visto y a nombre de la familia Solana vamos a proteger sus intereses para que las ediciones sean licenciadas por ellos, como hacemos con los Rodríguez.

II Ya empieza a dar frutos la Scuderia Júnior y en mayo tuvimos la primera colaboración d e un miembro de la misma, David Alatorre, quien escribió acerca de la carrera más grande del mundo hace un siglo, y de quien esperamos nos mande la continuación con los resultados de la carrera de este año que fue réplica de aquella. Aparte, en la sección histórica Jalife escribió del segundo muerto de 1968, Mike Spence, justo un mes después de que Jim Clark perdiera la vida (hay otro artículo de Jim ahí, pero es de 2007 o anterior) y para junio nos tendrá la crónica de la muerte de Ludovico Scarfiotti, quien muriera en junio de 1968, un mes y un día después de Spence, lo cual acrecentó la histeria del mal llamado “verano de la muerte”. Interesante fenómeno colectivo que alimentaron los de Fleet Street (la calle en la que estaban los periódicos amarillistas ingleses en esa era).

III Fly Sigue viento en popa el inicio de la colección Rodríguez en la firma hispana de autos de spot (pista eléctrica) Fly, en escala 1/32. El primer número está listo para que salga este año, y les anticipo el diseño que me mandaron del auto de Pedro Rodríguez en los 1000 Kilómetros de Buenos Aires, 1971, un Porsche 917K conocido como el ‘Tuerto’, por el choque que tuvo Oliver en las prácticas que le desarregló todo el lado derecho, además de dejarlo sin luz.

IV Salón de la Fama 2008 El Comité de Competencia está por acabar con la lista de nombres de los nominados para llenar los huecos de candidato al Salón de la Fama, pues la convocatoria arranca en julio próximo. Si tienen alguna propuesta seria (chequen los reglamentos en la página de la Scuderia en www.sportcar.com), mándenla al mail del Secretario del Comité (también editor de este tendencioso y pro automovilístico antipanbolero boletín) y serán analizadas y procesadas.

V El Rebaque HR100 Resulta que el auto mencionado es nada más y nada menos que el único monoplaza mexicano de Fórmula Uno. Sus iniciales son HR por Héctor Rebaque, el dueño y piloto del equipo que lo corrió en la F1; el auto duerme en un lugar cercano al Desierto de los Leones en la capital mexicana, esperando que alguien lo restituya a su antigua gloria.
Recientemente tuve la oportunidad de verlo, creo que permaneció guardado desde que estuvo en exhibición en el Museo del Automóvil, le hice una crónica en la revista CAR Magazine México; en la visita con Chacho Medina, nuestro presidente y antiguo coordinador del Team Rebaque, casualmente también estuvo otro miembro de la SHRAC, Alex Konstantonis, director de Motor y Volante, quien en este mes también saca un reportaje del HR100. Así que compren ambas revistas y vean que les parece, pues las fotos no son iguales y los textos menos.

VI Viaje: Finalmente quedó integrado el grupo que irá a Le Mans, con representación de la Scuderia Hermanos Rodríguez A. C., a presentar una placa por el 40 aniversario de la victoria de Pedro en la carrera clásica de 24 Horas, la más afamada del mundo (aunque los gringos y Moctezuma insistan que la Indy 500 es mejor). Están incluidos en la comitiva los ex presidentes Ignacio Segura y Miguel Ángel Quintana, el Delegado regiomontano César Tiberio Jiménez, los poblanos Gilberto Niño III y Carlos González, el notorio notario Jorge Ríos Hellig y nuestro editor Carlos Jalife, además de un apache amigo de Nacho y Carlos, Javier Olmos. Aparte allá se incorporan Víctor Ortiz y su nieto de Zaragoza, España, Iñigo, y el londinense Juan José Seguí, hijo y sobrino, respectivamente, de los miembros de la Scuderia Gerardo y Alex. También llegarán el Delegado belga Chris van de Wiele, y el también belga, pero delegado en Europa, Luc Ghys, así como miembros franceses de la SHRAC. La agenda está nutrida y vayan checando lo que mandemos en la zona de eventos de la página para que estén al corriente de lo que pasa con esta visita de Estado (por el “estado” en que van a quedar los visitantes, imagínenselo).

VII Delegaciones Los delegados siguen chambeando y nosotros preparando el terreno para abrir algunas delegaciones más antes de fin de año o en el 2009, al fin el bienio de Chacho apenas empieza. Tenemos que:

Delegación Tijuana/SurCal.: El delegado Óscar Chavarría Contreras tiene encima el Rally Street Tour de Tijuana a Ensenada que presenta el 29 de este mes junto con una campaña de concientización de los derechos de los motos…ciclistas para que no les avienten el auto los que si traen carrocería.

Delegación Toluca: El delegado Alejandro Naime González tuvo una inducción de tres nuevos miembros el pasado 31 de mayo en la reunión en casa del legendario multicampeón de motociclismo, Pedro García, muy bien lograda con películas y presentaciones diversas.

Delegación Monterrey: El delegado César Tiberio Jiménez sigue con sus eventos en la pista de Monterrey y está planeando lo de un museo regional de historia del automovilismo, cuyo proyecto pronto les informaremos.

Delegación Guadalajara: El delegado Tomás López Rocha sigue con reuniones internas y organizando la ida al Pebble Beach en agosto como un tour de la Scudería. Si están interesados, comuníquense con él al mail loroart@hotmail.com.

Delegación Morelia: El delegado Alex Torres sigue chambeando en la consolidación del grupo.

Se siguen planificando Puebla, Veracruz, La Laguna, SLP, Cuernavaca, León, Nuevo Laredo y otras zonas de la vasta república mexicana. ¿Interesados? Manden un mail para conectarlos con los que están haciendo el primer esbozo de selección de miembros.

VIII Buitre Pues honor a quien honor merece y en el número de este mes de CAR Magazine México (que por cierto ya sale 15 días antes pues estará a la venta el 15 de junio pero corresponde a julio 2008) viene una entrevista, semblanza y fotos del ave mayor de la fotografía en México, el afamado y siempre bien ponderado Carlos ‘Buitre’ Covarrubias, además de algunas otras cosas buenas e interesantes.
Muchos se preguntan quien es este enigmático miembro de la Scuderia Rodríguez, yo digo que el mejor fotógrafo de autos que he visto, y conste que he visto muchos y son mis amigos, pero cuando te das cuenta de la amplitud de temas y calidad de los resultados, no hay forma de disentir; pero mejor lean y ya dirán si le hace justicia el reportaje o no.

IX Trivia Anterior Les cuento que hubo solamente siete ganadores en el concurso de la trivia que arrancamos en mayo. El primero, a la media hora de haber recibido el boletín, o sea, antes de la comida del día 7 de mayo, fue Rafael Trespalacios, quien rápido me dijo que ya había contestado y por teléfono me dijo: ”Es Johnny Gerber”. Cuando vi su mail, me dije: no cabe duda que tenemos expertos en la Scuderia y además rápidos. Su mail está marcado a las 15:01 horas. Posteriormente llegaron las respuestas correctas de Oscar Jarillo, nuestro delegado en Argentina, quien hasta el número de chasis del auto que usó Johnny me dio y su mail estuvo listo a las 20:37 horas; David Alatorre, de 14 años y miembro de la Scuderia Júnior, fue a las 22:19 horas, Rolando Mota del Campo, digo Díaz, nuestro experto tapatío, mando su mail a las 23:58 del mismo miércoles 7; al día siguiente fue uno de los asociados, el periodista Víctor Galván Juárez, quien hizo una pequeña crónica y se anotó el éxito; mi tocayo Carlos Pani se tardó hasta el 9 de mayo en la mañana para mandar su respuesta, pero estuvo bien y el toluqueño Sergio Flores la mando la tarde de ese mismo día y tan, tan. Total, fueron siete los que puntean en esta lid y los demás no le atinaron, así que vayamos a la trivia siguiente.

X Trivia del Mes Para junio resulta que tenemos a otro piloto nacional de buenas manos, fino y monoplacero. La foto es esta que muestra a ¿¿¿??? en su auto en la pista de ¿????? cuando corría la Fórmula ¿¿¿????. No está difícil, pero hay que pensarle chavos y no tan chavos.

Ya saben que el que acierte todas las trivias en los números que salgan en los boletines del 19 al 25 tendrá una foto histórica como de medio metro cuadrado para Navidad, cortesía de nuestro editor, por sus conocimientos.

La respuesta tiene que llegarme antes del 11 del mes en curso, y recuerden apuntar piloto, carrera, auto y todos los datos que puedan, pues podrían ayudar en caso de desempate. Los resultados de esta trivia vendrán en el boletín de julio, así como el estado del campeonato trivial. No pueden mandar más de una respuesta, pues la segunda ya no la cuento y si llega de un correo que no conozca, o sea, si no son miembros o asociados de la Scuderia, más vale que pidan ser asociados en la misma misiva o no cuentan (NRDA ‘members only’, por si no entendieron). De la foto en cuestión les doy una ayudadita: el de chamarra negra que se ve al fondo a la izquierda tenía la barba partida y no se había rasurado ese día porque tenía mucho frío.

XI Sugerencias: Para el Boletín SR021, que saldrá en julio (DM), pueden mandar sus ideas, temas, actividades planeadas o pasadas, respuestas a la trivia y hasta mentadas (bajo su cuenta y riesgo) al editor en su correo electrónico: scuderiargz@yahoo.com.mx. Recuerden que va a estar medio mes en Uruapan con otros insignes miembros de la Scuderia, así que no se sorprendan si no contesta. Y si alguien quiere refritearse tan valiosa información, recuerden que hay un © CEJV/SHRAC 2008.