1 Memo Rojas II
2 Esteban Gutiérrez
3 Sergio Pérez Mendoza
4 Yair Godìnez
5 Salvador Durán

Entrevista 003
18 de febrero de 2004
Por Carlos E. Jalife V.

Montoya se sincera antes de comenzar la F1 2004

Tras un anuncio sorpresivo de que irá a McLaren en 2005, Juan Pablo Montoya platicó conmigo para aclarar algunos puntos de su cambio de euqipo, un año antes de que se produzca.
CJ: Todo mundo se sorprendió con la salida tuya de Williams. Se dice que te fuiste a McLaren para el 2005 por un problema en el GP de Francia y porque querías ganar igual que Ralf Schumacher.
"Me voy a un equipo ganador en el cual pueda ganar carreras. No me estoy yendo con cualquiera. El dinero no tiene que ver. Quizá hasta me darían más dinero aquí en Williams que en McLaren, que no es lo que se ha manejado. Mi cambio fue por mi gusto, quería experimentar algo distinto.
Yo creo que he logrado casi todo con Williams, todas mis metas. Fue una cuestión de querer probar algo nuevo, así de simple. Pero hay algo que falta con Williams, y quiero ser campeón con ellos antes de irme.
CJ: ¿Y lo de la pelea en el GP de Francia que tanto influyo? Patrick Head (DT de Williams) dice que eso fue lo que inclinó la balanza.
Mira, yo estoy buscando algo nuevo ahora, una nueva aventura. Estoy en el punto en mi carrera en que yo quería intentar algo nuevo, algo diferente. Y así tomé esta decisión, y pienso que es la correcta.
CJ: El tono en deja mucho espacio para insistir por lo que vamos por otro camino. ¿Hubo alguna oferta previa de Ron Dennis de McLaren o tu te acercaste?
No fue una, lo que diríamos una negociación comercial. Fue algo respecto a lo que yo sentía, a lo que juzgaba que podía lograr con alguien o algo. Lo que he logrado con Williams es fantástico, y este año voy por el campeonato, pero no es lo máximo que pudo lograr. Frank Williams y el resto del equipo, y también la gente de BMW, me han tratado de maravilla, pero eso no es el punto. Mi desarrollo es lo que cuenta y por eso me voy a McLaren, donde creo que puedo alcanzar mi máximo con la gente de ahí.
CJ:¿Y se habló de que te fueras a McLaren desde el 2004?
Creo que de eso ya lo ha dicho todo Ron Dennis, pero yo no quería ir a McLaren en el 2004. Yo pienso que Williams está mejor este año que McLaren, y creo que se ha demostrado en las pruebas. El FW26 es fenomenal. Pero también me parece que el 2005 podría ser un gran año para McLaren, cuando hayan terminado el proceso de cambio de sus instalaciones. Ellos tienen muchos pendientes fuera de las carreras, mientras que Williams está concentrado al 100 por ciento en el campeonato, por eso creo que nos va a ir mejor. Pero para el 2005 pienso que ahí tendré más posibilidades.
CJ:¿Y si te vas y Williams resulta el mejor en el 2005?
Pura mala suerte mía, yo escogí irme a McLaren y no hay mucho que hacerle.
CJ:¿Fue una decisión dura de tomar?
Si, en lo emotivo. Tengo una muy buena relación con Frank pero las decisiones se toman con la cabeza fría. Uno tiene que saber el riesgo que implica tomar una decisión y o lo aceptas o no lo aceptas, es muy simple. O lo intentas o mantienes la posición y a veces funciona, a veces no, eso no se sabe hasta que lo intentas. Yo espero en el futuro estar contento de haber tomado esta decisión de ir a McLaren, o quizá no esté tan contento cuando lleguen los resultados. Pero ya se tomó y pienso que es la decisión correcta para mí.
CJ:¿Y no te importa que al llegar tu se quede sin trabajo David Coulthard?
Si fuera al revés, ¿tu crees que le importaría?
CJ:¿Y Kimi (Raikkonen) de coequipero, como lo ves?
Es bueno, igual que Ralf (Schumacher) cuando llegué a Williams.
CJ: Mucho se ha dicho que te vas porque te pagaban menos que a Ralf, aunque Ron ha dicho que el dinero no lo discutieron hasta el final del acuerdo.
La verdad nunca me gustó que Ralf ganara más que yo, lo único que tiene mejor es su agente –y se ríe- pero eso no es el motivo del cambio. En este nivel ya ganas más de lo que necesitas para vivir, el dinero no es razón.
CJ:¿Entonces cual es la razón?
Fue más un caso de que no me hacían caso en el equipo en lo que yo decía. Me molesta mucho el subviraje y cada vez que yo me quejaba, me decían ‘no puedes tener subviraje porque Ralf no lo tiene’ y eso si es irritante. No hacían lo que yo necesitaba para que el auto anduviera más rápido. Eso es difícil de aceptar, y más cuando tu eres el más rápido en el equipo.
CJ:¿Y si Kimi gana más que tu en McLaren?
Kimi lleva más tiempo en McLaren, pero no sé si ya tomaron su opción para el 2005.
CJ:¿Esperas igualdad de circunstancias si el título se define entre los dos pilotos de Williams?
No veo por qué no. Si espero un campeonato muy cerrado y que gane el que mejor haga su trabajo. Pero creo que este tipo de pregunta no es para un equipo como Williams, hay muchos ejemplos de su imparcialidad. Y además, a ellos les importa más el campeonato de constructores que el de pilotos. Si se los damos, no les importa quien sea el campeón. Y Ralf tampoco tiene contrato con Williams para el 2005.
CJ:¿Bueno y BMW no podría inclinarse a favor de un germano como Ralf?
No pienso que pueda pasar algo así, pero habría que esperar a ver que sucede. Creo que no se debe dudar de la honorabilidad de un equipo tan fácilmente.
El tono duro en la voz del colombiano ha reaparecido y no queda sino disculparse:
CJ: Perdón no era la intención. ¿Has pensado que si ganas te unirías a la lista de ilustres campeones que dejaron a Williams después de coronarse?
No, no lo había pensado… ¿Damon Hill, no es cierto?
CJ: Si, y antes Mansell, Prost y Piquet.
Es una buena lista.
CJ: ¿Y como ves el 2004, vas a ganar el campeonato o va a ser el quinto al hilo para Schumacher?
No va a ganar Schumacher. El año pasado casi lo perdió pero Ferrari tuvo un repunte al final del año en las últimas carreras. Las llantas van a ser decisivas, y ahora no va a pasar lo del año pasado. Las Michelin (que usa Williams) están muy mejoradas así que eso es importante. Pero este año la clave va a ser la durabilidad del motor y nuestro BMW es el mejor motor que hay.
CJ: Para acabar. ¿Crees que te vaya bien el estilo corporativo de McLaren con sus pilotos?
No va a ser difícil. En Williams creo que he sido el mejor piloto corporativo que han tenido. Yo voy a todo lo que me mandan.
Y así, Juan Pablo se va a enfrentar un año a un equipo que podría apoyarlo si las cosas van bien, pero podría dejarlo si Ralf resulta más rápido, pues ya no habrá lealtad más allá del 2004. Un gran arriesgue, pero digno de un campeón o de alguien que realmente quiere serlo.
© CEJV/SHRAC 2004