Entrevista 012
16 de junio de 2005
Por Carlos E. Jalife V.

Después de su descalificación en Montreal, Montoya va por la revancha en Indy

Juan Pablo Montoya se quedó sin la victoria en el Gran Premio de Canadá tras su descalificación por salir de los fosos cuando estaba la luz roja por el paso del pelotón encabezado por el auto de seguridad.
Juan Pablo y el equipo McLaren protestaron la descalificación, y en el paddock de Indianápolis, donde el domingo se corre el GP de Estados Unidos, platicamos con él acerca del incidente.
Las primeras palabras que salen de su boca, sin enojo y con emociones controladas, son: “Fue frustrante, enojoso, perder así. Lo que hubieran hecho, castigarme con 20 segundos, pasar por los fosos, nada era insuperable, el equipo hubiera podido sacar alguna cosa para regresar a la pelea, pero vino la sorpresa de la bandera negra que echo a perder todo en una carrera que ya estaba echada a perder en sí por lo del auto de seguridad. Una penalización hubiera sido justa, no lo discuto, pero los comisarios se pasaron”.
Lo dice con una tranquilidad asombrosa, lo que dan cinco días de haber pensado y examinado lo que pasó, y saca algunas conclusiones del incidente: “Las penalizaciones siempre son duras, supongo que tienen que mostrar que nadie puede jugar con las reglas… Mi error fue concentrarme en la carrera y no verlo que pasaba, fue un error”. Pero también reparte la culpa a los estrategas de McLaren: “Yo entré a los fosos tarde porque le pedí al equipo que me avisara y ellos no me avisaron la primera vez… cuando el auto de seguridad entra, mis muchachos no me dicen nada; luego mi ingeniero (Dave Ryan) se dio cuenta de que había sido un error no entrar a los fosos… no me pueden echar la culpa por trabajar como me dijeron… es una lección para todos, que espero hayamos aprendido”.
Y añade un último comentario cuando le preguntamos si no debió él tomar la decisión: “No se puede uno brincar las reglas (internas de McLaren), haces lo que te dicen que hagas”.
También descarta las teorías de un complot para favorecer a Kimi Raikkonen en el equipo de Woking: “No había ninguna ventaja en la decisión para Kimi, simplemente fue algo estúpido. Ya nos habían puesto la señal de mantener el ritmo, Kimi estaba en (vueltas de) 1’17”, estábamos en control, la ventaja era como un resorte, un poco más un poco menos, estábamos discutiendo que hacer cuando salió el auto de seguridad. Además pudo haber sido al revés”.
Pasamos al tema de las recriminaciones internas, y Juan Pablo comenta que el dueño del equipo, “Ron (Dennis) estaba enojadísimo, yo también, pero no entre nosotros”.
Finalmente, toma con filosofía toda lo que ha pasado en el año: “Las pequeñas cosas hacen la diferencia en esta temporada. Las primeras carreras hubo problemitas que impidieron mejores resultados, algunas cosas que pasaron, luego vino lo de mi lesión en el hueso que me quitó unas carreras y ahora este error que provocó una penalización desproporcionada. Todo eso cuenta, pero puedo recuperarme”. Con un esbozo de sonrisa, y un dejo de confianza indica: “Voy a ganar pronto”.
Y la última pregunta acerca de si en Indy va por la revancha la contesta escueto, pero seguro: “Sí”. Y cumplió al quedar con el mejor tiempo del día y en la conferencia de prensa comentó: “Ser el mejor del viernes solamente significa que estamos trabajando sobre el camino correcto, pero lo que cuenta es lo que hagamos el domingo. Pero esto es bueno, creo que todo se está conjuntando para un buen resultado”.
Si Juan Pablo logra ganar el GP de Estados Unidos en Indy, sería el único piloto que logra esta carrera en Indianapolis y la Indy 500. Jacques Villeneuve es el otro que tendría posibilidades, pero al estar en un Sauber, sería una sorpresa descomunal que pudiera lograrlo.
© CEJV/SHRAC 2005