Entrevista 015
5 de julio de 2005
Por Carlos E. Jalife V.

Button tiene que decider entre el Williams y el BAR

Jenson Button está en medio de la controversia entre irse a Williams o al BAR-Honda el año próximo, pues tiene contratos firmados con ambos y de su decisión dependerá el futuro como contendiente al título o una carrera sin pena ni gloria, como la que tiene hasta el momento, en la F1. Platicamos con él antes del GP de Inglaterra y esto fue lo que nos dijo:

CJ: Empezaste tu carrera exitosamente en Williams, pero si pudieras volver a empezar, sabiendo lo que sabes ahora, ¿hubieras preferido empezar con un equipo chico como Minardi?
Realmente no se puede regresar en el tiempo así que no es algo sobre lo cual yo especularía. Todos toman decisiones por sus propias razones y a veces la gente comete errores. Pienso que te fortaleces y aprendes de tus errores. No regresaría y cambiaría nada de lo que he hecho.
CJ: Aparte del talento del piloto, ¿que importancia tiene el papel de tu manager, tanto en la llegada a la F1 como en ayudarte a mantenerte ahí?
Los managers son muy importantes. Obviamente para llegar a la F1, pero especialmente cuando ya estás ahí. Y tener una asistente personal fantástica, como Jules, para organizar todos mis asuntos es esencial para mí. Estaría perdido sin ellos dos.
CJ: ¿Un coequipero es siempre un rival, pero puede alguna vez llegar a ser un amigo?
Si, pueden ser amigos fuera de la pista, pero todo cambia cuando empiezas a trabajar.
CJ: ¿Puedes explicar los cambios en el BAR entre los estilos de David Richards y Nick Fry, pues el cambio de una persona no puede ser tan grave como para que ustedes sean el único equipo sin puntos hasta el momento, o sí?
Para mí la transición de David a Nick fue muy suave, fluida. Realmente no me gustaría comparar a los dos.
CJ: ¿El BAR sufre ahora comparado con 2004 porque no tiene un tercer piloto para los viernes como solía ser Anthony Davidson?
Ciertamente le ayuda a equipos como McLaren, porque ellos pueden hacer muchas más pruebas con las llantas y más trabajo de puesta a punto. En ese aspecto realmente ayuda tener un tercer auto, pero ese no es asunto por el cual hemos batallado un poco este año.
CJ: Se te considera la siguiente gran esperanza británica. ¿Piensas que podrás cumplir las expectativas?
Bueno, esa es mi meta, ser campeón mundial.
CJ: ¿Siendo Honda dueño del BAR, ha habido un gran cambio en el equipo? ¿Hay más énfasis en el motor que en la aerodinámica o todo sigue como antes?
Hay más gente de Honda trabajando en el lado de la aerodinámica y del chasis, lo que es bueno. Ello pueden tener muchas buenas ideas, pero eso no significa que se están concentrando más en el motor que en el carro. Es lo mismo, estamos dándole duro en todos los aspectos que podemos.
CJ: ¿Como ha revitalizado la presencia de Gil de Ferran, nuevo director de competencia, al equipo?
No pienso que fuera necesario ‘revitalizar’ al equipo, pero él ha hecho un buen trabajo. Pienso que se ha ajustado a su posición muy bien. Nos mantenemos en contacto mucho, él me mantiene informado de todo lo que sucede y yo hago lo mismo con él.
We keep in touch quite a lot, he keeps me informed with everything that is going on and I do the same.
CJ: Quien es tu rival más temido y que le envidias más a los otros pilotos?
Siguiente pregunta.
CJ: ¿Dónde te ves en el próximo lustro?
No sé, no quiero ver tan adelante.
CJ: ¿Te gustaría explorar otros tipos de carreras como Le Mans? ¿Por qué sí o no?
Sí, claro que me encantaría correr en Le Mans, he oído que es una atmósfera fantástica ahí.
CJ: ¿Piensas que la temporada es demasiado larga? Gente como Ron Dennis ha dicho que son demasiadas carreras y los pilotos han dicho que prefieren correr a tener tantas sesiones de pruebas entre carreras. ¿Qué piensas?
Estoy 100% con los pilotos, yo pienso lo mismo.
CJ: El año próximo podríamos tener una vigésima carrera con la nueva pista en Cancún. ¿Conoces México y te gustaría correr ahí?
Fui a México una vez y estuve en Cancún. Es muy divertido porque estaba programado para pasar dos semanas de vacaciones y solamente estuve una porque Alain Prost me llamó y me pidió que probara su auto (de F1) en 1999. Así que tengo algunos gratos recuerdos de Cancún.
CJ: ¿Cuándo irás a México? Honda tiene presencia ahí y eres bastante conocido.
No tengo planes de visitar por el momento, pero estoy seguro que lo haré, quizás para actividades de relaciones públicas. De vacaciones, no estoy seguro, pues cuando tengo vacaciones no me gusta volar tan lejos. Me divertí bastante ahí y sería emocionante corer en la zona.
© CEJV/SHRAC 2005