Entrevista
030
9 de marzo de 2007
Por Carlos E. Jalife V.
Milka
Duno cambio los libros por las pistas, para suerte de los
aficionados.
Milka
Duno tiene más diplomados y maestrías que
los que todos los pilotos de una parrilla de una carrera…
juntos. Es venezolana, bella y corre monoplazas y prototipos
por igual. Pero su vida no siempre fue así. La entrevistó
tras su podio en Daytona, el sitio más alto que ha
conseguido una mujer en 45 años de historia de la
carrera. Primero nos fuimos siendo Miércoles de Ceniza,
a tomar ceniza en la iglesia de San Agustín, y de
ahí a cenar en Polanco, donde la plática fluyó
agradable.
CJ: ¿Cómo empezaste en las carreras?
Ni las conocía, yo me dedicaba a estudiar. Un día
me llevaron a una, me encantó todo, el ruido, los
motores, el ambiente y empecé a correr. Mis papás
me dijeron que si estaba loca, después de estudiar
tanto. Pero ahora ya me apoyan mucho.
CJ: Tu has corrido la American Le Mans y ahora la Grand
Am ¿Qué diferencias encuentras entra ambas
series de prototipos?
Me gusta la competencia que hay en Grand Am. Cuando estoy
en un grupo me gusta estar en un grupo fuerte. Cuando estoy
en una carrera me gusta ganarla. pero bien peleada, no ganar
en una competencia fácil. Eso de ser campeón
con tres o cuatro autos, no sé. El problema de la
American Le Mans es que había muy pocos carros, ahora
ya están subiendo nuevamente.
CJ: ¿Y del auto, ambos son prototipos, pero muy distintos?
Me gustaba mucho el auto de la ALMS, era mucho más
potente, cauchos (llantas) más anchos, mayor agarre,
mejor aerodinámica por el tipo de chasis, me gustaba
mucho, pero igual yo me adapto a lo que tenga que manejar.
Pero para ganar en con los LMP1 tienes que estar en un Audi,
si no, no ganas. Ahora lo que tenemos en Grand Am es que
el auto es extraordinario, tu ves que puede ganar cualquiera,
se descuida uno y lo pasan los 25 que vienen atrás.
Y el nivel de pilotos es muy bueno, son más iguales
los coches, tu ves que no hay diferencia.
CJ: ¿Entonces correría el prototipo Audi sabiendo
que vas a ganar?
No tiene chiste ganar con tres carros, para mí lo
bueno de las carreras es competir con la presión
que te crean los que de atrás que quieren pasarte,
con el no cometer errores, con el ir rápido, con
pelearte en las frenadas a ver quien sale primero, con todo
lo que implica la tensión en el automovilismo, que
hay tantos carros igual que el tuyo y todos compitiendo.
Para mí ganadora es peleándose todo ahí
juntos.
CJ: ¿Oye y que sabes de los hermanos Rodríguez?
Que fueron unos grandes pilotos mexicanos. Octavio estrada
me ha platicado de ellos y eran impresionantes por lo que
me dice. Pedro ganó en Daytona varias veces. Ojalá
pueda igualarlo.
CJ: Tu dejas marcas en todos lados. Primera en ganar en
ALMS, en Grand Am, puntos en la WSR. ¿Cuáles
son las metas a futuro?
Siempre el ganar carreras en estos campeonatos, es difícil
siempre está la satisfacción de ganar carreras
y vamos a seguir trabajando en eso.
CJ: ¿Y en Venezuela como te ven; eres como el modelo
de las mujeres modernas?
El nivel de la fanaticada en la calle es muy bueno, donde
quiera que voy me conocen, me encuentro con gente linda,
me mandan poemas, canciones y cosas, me escriben por e mail
unas cartas fantásticas. Voy a las escuelas y las
niñas quieren ser como yo. Hay unas que me usan para
sus trabajos de investigación y es un orgullo.
CJ: Eso no le pasa a los pilotos hombres. ¿Y las
niñas como te ven?
Cada vez hay más niñas que viene con sus papás
a las pistas y me dicen: ‘Mi hija quiere ser como
tú, pero también tanto estudiar como tú’.
Y eso es el mensaje más importante que voy dejando
a los jóvenes: la importancia de la educación.
Que puedes hacer el deporte pero también tienes que
prepararte porque los estudios es lo que queda para toda
la vida; el deporte es algo que hacemos mientras tengamos
condiciones.
CJ: ¿No te gustaría que hubiera más
mujeres compitiendo?
La verdad es que no he empezado en eso. Yo quiero ganarle
a todos. Creo que he dado resultados y la atención
de la prensa es consecuencia de lo que haces en las pistas
no de que seas mujer. Soy una mujer que ha triunfado en
un mundo de hombres.
CJ: ¿Oye y como mujer no tienes ganas de ser madre?
Pues sí, pero ya se dará todo a su tiempo.
CJ: ¿Y dejarías que una hija tuya fuera pilota?
Por supuesto que hiciera todo lo que quisiera hacer, para
eso estamos los padres, para apoyar, como me apoyaron los
míos. Y ojalá fuera campeona o campeón.
CJ: Y de la Indy 500?
No te puedo adelantar nada, pero cuando se haga serás
el primero en saberlo. Yo te aviso.
CJ: ¿Superstición por que se sala si hablas
de eso?
No, no soy supersticiosa, pero me gusta hablar cuando ya
está todo firmado. Ya sabes que los planes se caen
por detallitos de última hora.
CJ: ¿Pero te veremos pronto de regreso en monoplazas?
Yo nunca me he ido de los monoplazas…- y con su sonrisa
seductora da por terminada la entrevista.
¿QUIÉN
ES MILKA DUNO?
Nacida: Caracas, Venezuela
Fecha: 22 de abril de 1972
Altura: 1.60 m
Peso: 52 kilos
© CEJV/SHRAC 2007
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