Conferencia de Benjamín Reyes
Febrero 10 de 2009
Por Carlos E. Jalife Villalón

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Dentro de sus ciclo de conferencias "oportunistas" (porque aprovechamos cuando vienen algunos de los miembros internacionales más prestigiados a México), la Scuderia Hermanos Rodríguez A.C. tuvo el martes 19 de febrero la presencia de Benjamín Reyes, destacado coordinador de equipo radicado en Bélgica, evnto organizado por JJ Seguí.

La cita era a las 8:00 pm en le club de autos slot de Nacho Segura (chamarra naranja), ex presidente de la Scuderia, y con la presencia de Benjamín y su padre del mismo nombre, director de taller de Porsche Interlomas con Alex Seguí, otro miembro de la Scuderia, la plática dio inicio poco después. Benjamín platicó a los más de 20 escuchas presentes, acerca de su trabajo en México, donde empezó yendo a las carreras para acompañar a su papá y le fue ayudando en los servicios a equipos en la panamericana y las carreras de vintage desde los años 90 del siglo pasado. Luego entró como mecánico con un equipo de F3000 mexicana, con el piloto Carlos guerrero y el director JLG -más conocido como 'Guaguaro'- y ahí conoció al ingeniero inglés del equipo quien lo recomendó en Europa y hace 10 años llegó al viejo continente a empezar a trabajar en la escuadra KTR de la F3000. Lo tuvieron aprueba dos semanas y tras comprobar que podía y sabía, lo hicieron mecánico 2 y al año siguiente ya era mecánico encargado de un auto.

Luego un piloto lo contrató para irse de jefe de mecánicos de su equipo de F3, el JB Motorsport basado en Bélgica, cerca de Brujas, y de ahí en adelante siguió creciendo hasta llegar a ser coordinador del mismo desde hace un lustro. Con el equipo, que igual atiende monoplazas que autos sport o prototipos, el equipo corrió en la F3 Alemana en 2006, obteniendo el tercer sitio con Nico Verdonck y el segundo con Fréderick Vervisch; en 2007 mejoraron haciendo campeón al chino Ho Pin Tung (ahora en la A1GP) y subcampeón a Ferdinand Kool.

Pero en 2008 dejaron la serie alemana porque hubo una atractiva oferta del equipo japonés Dome que tenía un presupuesto de 13 millones de euros para venir a correr en un primer año (de tres planeados) a las 24 Horas de le Mans y necesitaba una escuadra europea que le sirviera de base. Los de JB aceptaron y se fueron a le mans con los de Dome, cuyo prototipo blanco fue muy rápido entre los autos de motor de gasolina, aunque problemas del motor Judd lo relegaron al final de la carrera, pese a lo cual clasificaron. Y en 2009 esperan cubrir el segundo año del contrato con Dome, pero eso lo sabrán hasta marzo cuando se anuncie que equipos están aceptado para las 24 Horas de este año. Y el descanso le viene bien a Benjamín, quien apenas hace unas semanas tuvo a su primogénita, una bebe con su esposa belga.

Y Benjamín también platicó los problemas que vienen acompañando el éxito, especialmente cuando los otros miembros del equipo te ven menos porque no eres europeo, pero como con capacidad se terminan venciendo los obstáculos y ganando, porque además la inventiva y ahorrarle dinero a los equipos, como ha hecho Benjamín con sus soluciones prácticas a lo largo de su carrera, siempre son muy apreciados en el medio del deporte motor. Y la conferencia terminó con una plática más informal que duró otro par de horas hasta que los miembros y asociados de la Scuderia se fueron retirando.

© CEJV/SHRAC/2009